IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2018
Renouvelé en date de : 2022
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : NON FRANCISÉ
N° Immatriculation : NIFNA000648
Quartier d'immatriculation : NA
Type, série, ou nom local : Rocca
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 44
Port d’attache habituel : NANTES
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Compétition
Mode de propulsion (à l'origine) : moteur
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte : ROCCA
Chantier constructeur : Chantier Rocca Vitry Sur Seine
Année de construction (ou mise en service) : 0
Longueur hors tout : 4m5
Longueur coque : 4m
Longueur flottaison : 3,95
Largeur Maître bau : 1,4
Tirant d’eau : 0,52
Tirant d’air : 0,8
Déplacement (tonnes) : 0,12
Jauge administrative (tonneaux) : XXXX

Description

Coque / à propos :

Construction en bois et polyester. Un aileron en aluminium décentré sur tribord

Coque / état actuel :

très bonne état

Pont et superstructures / à propos :

Pont en contreplaqué peint

Pont et superstructures / état actuel :

Bon état

Gréement / à propos :

non concerné

Gréement / état actuel :

non concerné

Voilure / à propos :

non concerné

Voilure / état actuel :

non concerné

Emménagements / à propos :

un banc / un dossier en bois

Emménagements / état actuel :

bon état

Moteur(s) / type, puissance, année :

hors bord suzuki 15cv de 2003

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Le chantier Rocca a été particulièrement actif et reconnu en compétition à partir de la fin des années 50, période de construction de ce bateau. En 1955 lors de la première édition des six heures de Paris 20 coques sur 25 au départ étaient des coques Rocca

Témoignage technique ou conceptuel :

Cette coque fait partie des premières construites en polyester, les chantiers Rocca ayant été dans les premiers à essayer ce type de matériau à partir de résine importées des Etats Unis malgré la “résistance” du fondateur du chantier Dominique Rocca. Il finit par céder à la pression de son fils Louis, c’est le début d’une mutation qui fera passer le chantier d’un stade artisanale au stade industriel.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Bateau qui a été présenté dans le cadre des journées du patrimoine 2017 à Nantes

Autres éléments remarquables :

Bateau agréé “bateau à passager” depuis 2015, avec une capacité de 1 passager ! difficile de faire moins mais le moyen de faire découvrir ce petit représentant d’une période charnière dans la construction navale.

Chronologie :

Bateau acquis en 2005 à un brocanteur dans les côtes d’Armor. Les propriétaires antérieures me sont inconnus à ce jour mais je ne désespère pas. L’ensemble du bateau a été rénové en 2005, et depuis à plusieurs reprises, le tableau arrière a été refait en 2017. Il demeure conforme à son état d’origine, seul le liston d’origine en caoutchouc et bois a été remplacé par un liston bois

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