IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Coque centrale : Bois moulé Epoxy (West System) Flotteurs : Polyester Stratifié Bras : Bois moulé Epoxy (West System)Pont et superstructures / à propos :
Contreplaqué marinePont et superstructures / état actuel :
Neuf : 2007Gréement / à propos :
Gréement : Sloop 7/8 Mât : Aluminium Bôme : Aluminium Gréement courant : Textile Gréement dormant : Textile Etai : Rod Foc sur enrouleurVoilure / à propos :
Gd Voile : 33 m2 Foc : 23 m2 Spi : 83 m2 Trinquette : 17 m2Emménagements / à propos :
Contreplaqué marine 2 couchettes sur cadre sous banc de cockpit 1 couchette dans pic avant Table à cartes à babord Cuisine à tribordEmménagements / état actuel :
Neufs : 2007Moteur(s) / type, puissance, année :
Nanni diesel 250 HE, 18CV, 1997 révisé 2007
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Architecte, constructeur, navigateur : Walter Greene Propriétaire : Phil Stegall (Ostar 1981)
Témoignage technique ou conceptuel :
Les 5 Acapella sont des extrapolations du Val31 de Dick Newick construits pour participer à 1ère la route du Rhum en1978 (car Val 31 trop petit)
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Sur les 5 Acapella construits : Le plus célèbre : Olympus skippé par Mike Birch, a gagné la 1ère route du Rhum (et n’existe plus). Les 4 autres naviguent ou courent depuis 30 ans ! Places d’honneur dans Ostar, Route du Rhum, Round Britain …
Autres éléments remarquables :
Les Acapella ont été les 1er multicoques à s’imposer dans les courses transocéaniques, marquant ainsi un virage dans la conception, l’architecture, la construction nautique. La technique de construction d’il y a 30 ans (Bois moulé epoxy) est toujours d’actualité pour les prototypes d’ aujourd’hui
Chronologie :
1981- 1998 voir 6-Témoignage patrimonial 1999 : Nous l’avons repéré à l’état d’épave dans le port de Horta suite à une fortune de mer sur le convoyage retour route du Rhum 1998 et ramené sur cargo des Açores en Bretagne. 2003-2007 : Depuis 3ans , 3500h de rénovation au chantier Technologie Marine (St Philibert) sous la houlette de Charlie Capelle lui même, propriétaire amoureux d’un Acapella (Route du Rhum 1998, Route du Rhum 2006)