IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2018
Renouvelé en date de : 2023
Non renouvelé en date de : 2022
Anciens Noms :
Numéro de francisation : bateau fluvial
N° Immatriculation : E83004
Quartier d'immatriculation : LI
Type, série, ou nom local : luxemotor
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 59
Port d’attache habituel : Wambrechies
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Fluvial
Usage à l'origine : Transport de marchandises
Mode de propulsion (à l'origine) : moteur
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte :
Chantier constructeur : assen shipyard
Année de construction (ou mise en service) : 1925
Longueur hors tout : 18,02 m
Longueur coque : 18,02 m
Longueur flottaison : 17,6
Largeur Maître bau : 3,49
Tirant d’eau : 1 m
Tirant d’air : 2,80 m
Déplacement (tonnes) : néant fluvial

Description

Coque / à propos :

coque en acier riveté. belle carene, magnifique travail de rivetage, notamment sur la proue et la poupe.

Pont et superstructures / à propos :

pont, plat bord et superstructure en acier. timonerie en acajou verni

Pont et superstructures / état actuel :

très bon état

Gréement / à propos :

guideau d'origine a engrenage et roue en acier. mat de charge en pin, treuil en acier hublots bronze/laiton manche a air laiton/ boite daurade acajou menuiserie en acajou

Voilure / à propos :

néant

Emménagements / à propos :

poste avant avec couchette salle d'eau et wc. boiserie acajou et pin. 2 cabine simple et une cabine double, salon, salle d'eau, douche wc. boiserie acajou et pin carre, cuisine et espace navigation dans la timonerie. boiserie acajou et pin.

Emménagements / état actuel :

bon état , restauration en cours.

Moteur(s) / type, puissance, année :

daimler benz M202B de 1956. 55cv. bi cylindre diesel regime lent 300 a 800 tours minute complètement restauré et en parfait état de fonctionnement

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Témoignage technique ou conceptuel :

construction en acier riveté en 1925. mat de charge fond plat et tirant d’eau très faible. Bateau fluvio maritime qui peut se poser sur le fond en fonction des marées. belle forme de coque nécessitant peu de puissance.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Bateau de travail, de transport de marchandise par les canaux en hollande et pays du nord de l’Europe. très présent a Rotterdam, Amsterdam et en Hollande. Actuellement bateau de plaisance dans le plus grand respect de sa structure, son gréement et son histoire.

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

propriétaire actuel depuis 2009 bateau de travail puis plaisance. renovation complète ces dernières années.

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Site internet :

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