IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2010
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de : 2022
Anciens Noms : SIANAEL
Numéro de francisation : P9158
N° Immatriculation : 248221F
Quartier d'immatriculation : TO
Type, série, ou nom local : CRUISER
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 13
Port d’attache habituel : PORT CAMARGUE
Chantier d’hivernage : PLAISANCE du TOUCH

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Eugène CORNU
Chantier constructeur : Simon RAMEAU à ETEL dasn le MORBIHAN (56)
Année de construction (ou mise en service) : 1965
Longueur hors tout : 10;50m
Longueur coque : 10;50m
Longueur flottaison : 8,10 m
Largeur Maître bau : 2,76 m
Tirant d’eau : 1m80
Tirant d’air : 12m70
Déplacement (tonnes) : 6t
Jauge administrative (tonneaux) : 7,06 tonneaux

Description

Coque / à propos :

Construction classique. Bordés d'acajou sur membrures ployées acacias et sciées chêne. Quille chêne. Lest fonte environ 1,6t. Etrave arondie, voûte arrière, quille longue.    

Coque / état actuel :

Excellent état après restauration lourde (reconstruction de la voute arrière, changement de la préceinte, réparation de l´étrave) et remise en l'état d'origine en 2008. Travaux effectués par 3 charpentiers formés aux Ateliers de l´Enfer de DOUARNENEZ.    

Pont et superstructures / à propos :

A l'origine ce pont a été un des premiers ponts CP marine revêtu PVC anti dérapant avec rails de fargue alu (conservés). ... Les meilleurs professionnels n´avaient pas toujours les bons jugements concernant les nouveautés...  

Pont et superstructures / état actuel :

Pont entièrement refait en 2009: latté de teck de Birmanie collé epoxy sur CP marine; plats bords, calle pieds et liston sapelli. Roof en son état d´origine, 2 Panneaux ouvrants à clairvoie. Cockpit teck autovideur. Capot de coffre de pont arrière teck et acajou.  

Gréement / à propos :

Mât tube alu 12m. Baume spruce sur vide mulet à enrouleur. Barres de flèche chêne. Enrouleur de génois. Grément dormant inox. Grément courant synthétique tressé. Chaumards arrière bronze.  

Gréement / état actuel :

Etat moyen, projet de remise à niveau sous deux ou trois ans (confection d´un mât en bois à définir...) L´enrouleur (bronze) de baume (spruce) a été remplacé par un winch, renvois de drisse de ris et taquets coinceurs classiques, d´un usage tout à fait satisfaisant.  

Voilure / à propos :

Génois, grand voile, trinquette neuve, tourmantins neufs, spinaker bon état. Surface totale au près: 55 m2  

Voilure / état actuel :

Etat satisfaisant pour navigation cotière.  

Emménagements / à propos :

1 Cabine avant couchette 2 personnes. 1 WC chimique 1 penderie 1 carré avec table 4p/couchette 2p 2 équipées fermées. 1 cuisine (évier, 2 feux gaz) à tribord. 1 Table á carte à babord Aménagements intérieurs tout bois peints ou vernis. Soute á voile sous banquette tribord cockpit. Equipement de navigation moderne (Pack SP60 et SPX5GT de RAYMARINE)  

Emménagements / état actuel :

Très satisfaisant mais encore améliorable.  

Moteur(s) / type, puissance, année :

Moteur RENAULT-NANNI 3.90h 18CV de 1983. Entièrement remonté à neuf en 2009.  

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Ce bateau fait partie de la longue liste des plans Eugène CORNU: Il est référencé COR 040 dans la liste des plans de l´architecte, conservés au Musée Maritime de La Rochelle. Ses mensurations fines semblent démontrer que le dentiste BUREAU avait le goût des voiliers bons marcheurs au près…

 

Témoignage technique ou conceptuel :

Technique révolue: Bordé vif sans calfat… Les trois charpentiers formés aux Ateliers de l´Enfer à DOUARNENEZ qui ont effectué sa restauration ont eu une grande considération pour la qualité de la construction de RAMEAU.

 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Si SIANAEL a participé à des régates ou manifestations nautiques, il n’en reste hélas plus de trace… Son arrivée à Port CAMARGUE en Juillet 2009 fût, pour le moins remarquée.

 

Autres éléments remarquables :

PLan COR 040 dans les archives du Musée Maritime de la Rochelle.

 

Chronologie :

1er propriétaire Mr BUREAU à Six Fours (83) 1965 à 1974 2ème propriétaire Société SIANAEL1974 à 1980 3ème propriétaire Mr Willy JOUANE à Saint Geniès Bellevue (31) 1980 à 2006 4ème propriétaire Mr Bernard GARROS 2008

 

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