IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2008
Renouvelé en date de : 2016,2020
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : NC
N° Immatriculation : NA 226753
Quartier d'immatriculation : NA
Type, série, ou nom local : ROQUIO
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 44
Port d’attache habituel : Nantes
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Fluvial
Usage à l'origine : Transport de passagers
Mode de propulsion (à l'origine) : moteur
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte :
Chantier constructeur : chantier naval d'argenteuil
Année de construction (ou mise en service) : 1888
Longueur hors tout : 16.10 m
Longueur coque : 15 m
Longueur flottaison : 15 m
Largeur Maître bau : 4.01 m
Tirant d’eau : 1 m
Tirant d’air : 2.80 m
Déplacement (tonnes) : 16 t
Jauge administrative (tonneaux) : 20.38 tx

Description

Coque / à propos :

Acier rivetée 

Coque / état actuel :

Coque refaite en 2006 

Pont et superstructures / à propos :

Pont acier superstructures acier. Salon arriere pour passagers. 

Pont et superstructures / état actuel :

Refait a neuf en 2006 

Gréement / à propos :

Neant / navire fluvial a moteur 

Gréement / état actuel :

Néant  

Voilure / à propos :

Néant 

Voilure / état actuel :

Néant 

Emménagements / à propos :

Un salon arrière pour 20 passagers. Une baignoire avant pour 30 passagers. Timonerie centrale surelevée positionnée sur la salle des machines. 

Emménagements / état actuel :

Refait a neuf 

Moteur(s) / type, puissance, année :

NANNI MERCEDES 120 CV de 1987 

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Bel exemple de bateau fluvial à passagers de la fin du 19eme avec une coque très fine et deplacant peu d’eau réalisées par un chantier specialisé a l’époque. 

Témoignage technique ou conceptuel :

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Un des derniers survivant d’une flotte de neuf bateaux similaires qui servaient de bateau bus dans l’agglommération nantaise de 1888 a 1960. 

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

Construction 1888 avec une propulsion vapeur et dieselisé dans les années 1930. 

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Site internet :

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