CHARLES DE GAULLE

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2012

Renouvelé en date de :

Non renouvelé en date de : 2016,2020

Anciens Noms :

Numéro de francisation : Non francisé

N° Immatriculation : 711497

Quartier d'immatriculation : VA

Type, série, ou nom local : Vaquelotte du Cotentin

Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 56

Port d’attache habituel : Séné (Port Anna)

Chantier d’hivernage : Tual Marine 56860 Séné

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine : Pêche

Mode de propulsion (à l'origine) : voile

Mode de propulsion (actuel) : voile

Architecte : Bellot

Chantier constructeur : Chantier Bellot à Barfleur (50)

Année de construction (ou mise en service) : 1944

Longueur hors tout : 11.50 m

Longueur coque : 5.68 m

Longueur flottaison : 5.40 m

Largeur Maître bau : 2.25 m

Tirant d’eau : 1.00 m

Tirant d’air : 6.30 m

Déplacement (tonnes) : 1.100 t

Description

Coque / à propos :

Coque en bordés classiques sur charpente en chêne.

Pont et superstructures / à propos :

Pont non étanche, pas de superstructures.

Pont et superstructures / état actuel :

Barrots de pont en chêne et pont en iroko refaits en 2007

Gréement / à propos :

Gréément au tiers. 1 grand mât et un artimon en pin d'orégon. 1 bout dehors et 1 queue de mallet en pin du nord

Voilure / à propos :

3 voiles : un foc sur bout dehors,une grand voile,et un tape cul sur queue de mallet.

Emménagements / à propos :

Coque ouverte sans emménagements.

Emménagements / état actuel :

Pas d'emménagements

Moteur(s) / type, puissance, année :

Volvo Penta 22cv de 1969

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Le Charles De Gaulle est l’un des derniers bateaux contruits par le chantier Bellot de Barfleur. Ce chantier était l’un des plus réputés de la côte normande pour la construction de bateaux de travail, jusqu’en 1950.

Témoignage technique ou conceptuel :

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Les vaquelottes possèdent des formes parfaitement adaptées aux conditions de mer difficiles de la presqu’ile du Cotentin (mer formée,forts courants). Leur gréément très bas tout en longueur et très divisé, leur permettait de faire face aux conditions météo difficiles de la région et une grande facilité d’utilisation à la pêche (filets,casiers lignes). Ces bateaux très nombreux sur la côte normande au début du 20ème siècle étaient le symbole de la pêche artisanale de l’époque.

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

Robert Renouf, 1er propriétaire en 1944 Jacques Pochon, 2eme proprietaire 1993 Olivier Philippon et Marc Tual actuels copropriétaires. 1994 : voiles neuves 2007 : changement de 5 bordés, des barreaux de pont et du pont. Remise en état du moteur. 2001 : changement du grand mât, restauration du bout dehors.

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