IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2022
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : Viking
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : VA E98704
Quartier d'immatriculation : VA
Type, série, ou nom local : Chat
Protégé au titre des Monuments Historiques : oui

Localisation

Localisation (département) : 56
Port d’attache habituel : Vannes
Chantier d’hivernage : Lotodé

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Militaire
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Gaston Grenier
Chantier constructeur : Chantier Carré à Poissy
Année de construction (ou mise en service) : 1933
Longueur hors tout : 5 m
Longueur coque : 5m
Longueur flottaison : 4.2
Largeur Maître bau : 1.63
Tirant d’eau : 0,75
Tirant d’air : 7m
Déplacement (tonnes) : 0.350
Jauge administrative (tonneaux) : 0.350

Description

Coque / à propos :

Coque en sapelli riveté cuivre sur membrures en acacia ployée , Varangues en Châtaignier , Quille en iroko ,avec un lest en plomb de 150 kilo Coque en forme avec étrave canoé et brion saillant Le chat a une coque à fond plat avec un tableau légèrement incliné Toutes les oeuvres mortes sont vernis

Coque / état actuel :

Pont et superstructures / à propos :

Bon etat

Pont et superstructures / état actuel :

Barrotage en contreplaqué marine poser sur serre de bauquière en pin sylvestre les lattes de ponts suivent la coque et sont en teck jointé au sika

Gréement / à propos :

Le mat et la bôme sont en spruce vernis L'accastillage en bronze est d'origine ainsi que les poulies en bois

Gréement / état actuel :

Voilure / à propos :

Surface de voilure de 17,1 m2 Foc et génois avec spi asymétrique voile en toiles modernes qui dates des années 90

Voilure / état actuel :

Emménagements / à propos :

réserve de flottabilité amarrées sur les épontilles de pont dans le cockpit bateaux creux avec pompe de cale manuel et volante

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Sans moteur

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

petit quillard de régate de 5 mètres de long pour 1,90 mètre de large et 0,80 mètre de tirant d’eau, construit en 1933, soixante-sixième de la série lancée en 1921 à Dinard par Gaston Grenier – également concepteur des 12 m2 du Havre. « Celui-ci est l’un des derniers survivants, car beaucoup ont été détruits lors de la Seconde Guerre mondiale

Après avoir appartenu pendant 55 ans à Gaston Cousyn, qui l’avait stratifié en 1989, il est arrivé en 2014 à Vannes. C’est son neveu qui en avait hérité, mais le bateau n’a navigué qu’un été car il demandait à être restauré

Chat’perlipopette à navigué sur le lac d ‘enghein ainsi qu’au havre de 1933 jusque dans les années 95 et à ensuite navigué 1 année en 2014 avec Arnaud Bayeux le neveu du premier propriétaire

Les travaux étaient trop conséquents pour lui : quasiment tout était à refaire, notamment à cause de la stratification qui avait fait pourrir le bois
Arnaud à céder le navire a son voisin Alex Lotodé charpentier de marine et matelot de pont et Nolwenn Dameron pour le restaurer et pouvoir ainsi naviguer sur un bateau quasiment neuf après la restauration

Chaque pièce à eté changer une par une pour conserver la forme de la coque

Ainsi le bateau navigue désormais dans le golfe a jouer avec les courants et les vents qui sont très amusants pour ce type de bateau

Témoignage technique ou conceptuel :

Les chat sont des quillard qui avait de l’avance sur leur temps car la coque est large a l’arrière et le brion sort de l’eau pour ainsi améliorer l’écoulement de l’eau
Sont fond est plat et le bouchain est marqué
Il est très stable à la voile

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Le bateau a gagner plusieurs régates grâce a Gaston Cousyn qui le préparait avec amour et naviguait régulièrement dessus

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

Gaston Cousyn : 1933 à 2014 Rénovation du chat en 1989
Arnaud Bayeux : 2014 à 2021 petite restauration en 2014 du pont ainsi que l’étrave
Alex lotodé et Nolwenn Dameron : 2021 à aujourd’hui
Restauration complète du bateau en 2021 par Alex et Nolwenn ( Coque neuve , membrures neuves , pont de 1989 conserver etc )

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Site internet :

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