IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2016
Renouvelé en date de : 2020
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : 8200/3750/1
N° Immatriculation : GV 642542 R
Quartier d'immatriculation : GV
Type, série, ou nom local : Canot type misainier
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 29
Port d’attache habituel : La Forêt Fouesnant
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Pêche
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : François VIVIER
Chantier constructeur : Stage Charpente marine FRCM 29100 Douarnenez
Année de construction (ou mise en service) : 1986
Longueur hors tout : 7,52 m
Longueur coque : 7,52 m
Longueur flottaison : 6,25 m
Largeur Maître bau : 2,68 m
Tirant d’eau : 1,13 m
Tirant d’air : 9,8 m
Déplacement (tonnes) : 3,2 t
Jauge administrative (tonneaux) : 3,99 tx

Description

Coque / à propos :

Charpente en chêne, bordés en sapin 1 mâts de misaine taillés dans du sapin de 8,00m et 1 mat de tape-cul taillés dans du sapin de 6,18m. Leurs pieds sont taillés en carré et leur sommet est muni d'un raken pour le passage de la drisse. Les vergues (7,14m et 3,88m) sont elles aussi en sapin et dégrossies au rabot. Reconstitution d'un grand canot à misaine et tape-cul, des années 1910-1930. 

Coque / état actuel :

Bon état 

Pont et superstructures / à propos :

Aménagement intérieur de la poupe à la proue : une chambre pour ranger du matériel un banc qui sert aussi à tenir le mât du tape-cul Un banc et un étambais avec gastouarne. La lisse comprend comme accastillage: deux bittes d'amarrage à l'arrière, et à l'avant et quatre cabillots. Pas de pont mais un planché amovible en pin. Plage arrière abritant une petite chambre. Un capot moteur. 

Pont et superstructures / état actuel :

Bon état 

Gréement / à propos :

Voile aurique au tiers mât en sapin. 1 écoute, 1 extrémité frappée sur une poulie simple à double estrope sur une barre d'écoute, l'autre tournée au tolet arrière. Cordage façon chanvre (diam 12 et 14 mm) 1 mat "tape cul" 1 écoute, 1 extrémité frappée sur une poulie simple à double estrope sur une barre d'écoute, l'autre tournée au tolet arrière. Cordage façon chanvre (diam 12 et 14 mm) 

Gréement / état actuel :

Bon état 

Voilure / à propos :

1 misaine de 37,7 m2 tissus synthétique (280 g/m2) œillet inox et 4 bandes de ris, couleur ocre (+ 2 pièces blanches) 1 voile de "tape cul" de 12,9 m2 tissus synthétique (280 g/m2) avec une bande de ris, couleur brun 

Voilure / état actuel :

Bon état 

Emménagements / à propos :

Une godille d'environ trois mètres et de deux karennou en pitchpin Sécurité et cambuse dans des caisses mobiles, matériel fragile dans la chambre. 

Emménagements / état actuel :

Bon état 

Moteur(s) / type, puissance, année :

Renault Couach Fixe diesel 28 Cv réel 4 cv administratif 1987 

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Les ateliers de l’enfer à Douarnenez, Musée du bateau Douarnenez Fédération régionale pour la culture maritime 

Témoignage technique ou conceptuel :

Misainier en bois de construction traditionnelle, propriété de l’association la Misaine qui regroupe ce type de vieux gréements. 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Participe à de nombreux rassemblements de vieux gréements et fêtes maritimes Fête de la Belle-Angèle à Pont-Aven, rassemblement des vieilles coques de Concarneau, Temps fête de Douarnenez etc. Navigue en sud-Bretagne. 

Autres éléments remarquables :

Élancements importants augmentant la bordure de la voile Réduction de la surface mouillée par une forte quête d’étambot et un faible tirant d’eau au brion. Construction aussi légère que possible. Largeur généreuse et bouchain très marqué donnant une stabilité pour un lest très réduit. 

Chronologie :

un seul propriétaire : Bateau construit pour l’associassion La Misaine 

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Site internet :

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