IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2021
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : LANGUEDOC ROUSSILLON
Numéro de francisation : non francisé
N° Immatriculation : BX1360
Quartier d'immatriculation : BX
Type, série, ou nom local : PENICHE
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 31
Port d’attache habituel : AUZEVILLE TOLOSAN
Chantier d’hivernage : AUZEVILLE TOLOSAN

Caractéristiques

Genre : Fluvial
Usage à l'origine : Transport de marchandises
Mode de propulsion (à l'origine) : moteur
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte : ATELIERS ET CHANTIERS DE BORDEAUX
Chantier constructeur : ATELIERS ET CHANTIERS DE BORDEAUX
Année de construction (ou mise en service) : 1939
Longueur hors tout : 30m
Longueur coque : 30m
Longueur flottaison : 30m
Largeur Maître bau : 5,35m
Tirant d’eau : 0,90m à vide, 1,60m pleine charge
Tirant d’air : 3,30m
Déplacement (tonnes) : 143
Jauge administrative (tonneaux) : NON DEFINI EN TONNEAUX DANS LES DOCUMENTS

Description

Coque / à propos :

AUTOMOTEUR EN ACIER RIVETE

Coque / état actuel :

COQUE ACIER RIVETE, SUPERTRUCTURE SUR CALE EN ACIER SOUDE DEPUIS 1992

Pont et superstructures / à propos :

PONT, PLAT BORD ET SUPERSTRUCTURE AUTRE QUE CELLE COUVRANT LA CALE EN ACIER RIVETE D'ORIGINE

Pont et superstructures / état actuel :

IDEM

Gréement / à propos :

NEANT

Gréement / état actuel :

NEANT

Voilure / à propos :

NEANT

Voilure / état actuel :

NEANT

Emménagements / à propos :

CABINE MARINIER D'ORIGINE EN BOIS, SALLE MACHINE D'ORIGINE EN ACIER TABLEAU ELECTRIQUE ET CABLAGE MODIFIE AUX NORMES ACTUELLES,PIC AVANT ET PIC A CHAINE D'ORIGINE

Emménagements / état actuel :

CALE AMENAGE AVEC PLANCHER CHATAIGNIER ET DIFFERENTES PIECES EN STRUCTURE PLACO

Moteur(s) / type, puissance, année :

BAUDOUIN DK-6M DE 1966 NUMERO DE SERIE 651399

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

CONSTRUITE AU PLUS GRAND GABARIT DU CANAL DU MIDI 30M PAR 5,35M DE LARGE POUR LA COMPAGNIE HAVRAISE DE MAGASINAGE ET DE TRANSPORTS CETTE PENICHE TRANSPORTAIT SOUS LE NOM LANGUEDOC DES HYDROCARBURES SUR LE CANAL LATERAL A LA GARONNE. EN 1952 ELLE APPARTIENT A LA SOCIETE DESMARAIS FRERES, ELLE CHANGE DE NOM POUR ROUSSILLON ET TRANSPORTE DES CARBURANTS POUR LE COMPTE DE TOTAL. EN 1972 LA SOCIETE D’EXTRACTION DE MATERIAUX A MARMANDE FAIT ENLEVER LES CUVES, LA NOMME CHRISTINA ET LA DESTINE AU TRANSPORT DE SABLE SUR LA GARONNE. EN 1988 ELLE DEVIENT LA PROPRIETE DE LA SOCIETE DE DRAGAGE DU PONT DE ST LEGER A DAMAZAN PUIS EN 1992 DEVIENT LOGEMENT FLUVIAL SUR LE CANAL DU MIDI POUR L’ACTUEL PROPRIETAIRE

Témoignage technique ou conceptuel :

3 EXEMPLAIRES FURENT CONSTRUIT DANS LES ATELIERS ET CHANTIER DE BORDEAUX. COMME TOUTES LES PETROLIERES ELLES ETAIENT CONSTRUITES TRES SOLIDEMENT EN ACIER DE 8 A 10MM POUR ASSURER UN MAXIMUM DE SECURITE. LA POUPE EST EN FORME ET LES BOUCHAINS ARRONDIS. AUTRE PARTICULARITE SAL LARGEUR INUSUEL DE 5,35M

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

CETTE PENICHE REPRESENTE UN DES DERNIERS VESTIGES DU TRANSPORT DE MARCHANDISE SUR LE CANAL DES DEUX MERS

Autres éléments remarquables :

DE PART SA LARGEUR CETTE PENICHE N’EST PAS ADAPTE AUX AUTRES CANAUX DE FRANCE

Chronologie :

1939 COMPAGNIE HAVRAISE DE MAGASINAGE ET DE TRANSPORTS, PARIS.1952 SOCIETE DESMARAIS FRERES, PARIS.1966 CHANGEMENT DU MOTEUR BAUDOIN DB-6M DE 80CH POUR UN BAUDOUIN DK-6M DE 150CH.1972 SOCIETE D’EXTRACTION DE MATERIAUX, MARMANDE. TRANSFORMATION DE LA CALE POUR LE TRANSPORT DE SABLE. 1988 SOCIETE DE DRAGAGE DU PONT ST LEGER, DAMAZAN. 1992 THIERRY GARCIA. TRANSFORMATION EN LOGEMENT FLUVIAL

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