IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2022
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : TAI O HAE. puis CANDIDE
Numéro de francisation : 4745/273/2
N° Immatriculation : MA 171095
Quartier d'immatriculation : MA
Type, série, ou nom local : Plan Eugène CORNU de 1956 catégorie Rorc II Sloop Bermudien
Protégé au titre des Monuments Historiques : NON
Localisation
Localisation (département) : 13
Port d’attache habituel : Marseille Vieux Port
Chantier d’hivernage :
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Eugène CORNU
Chantier constructeur : Harriel Frères au Havre
Année de construction (ou mise en service) :
Longueur hors tout : 11,68
Longueur coque : 11,58
Longueur flottaison : 8,68
Largeur Maître bau : 2,96
Tirant d’eau : 2,00
Tirant d’air : 16,00m
Déplacement (tonnes) : 9,26
Description
Coque / à propos :
Coque en bois riveté.Pont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures / état actuel :
Pont bois plastifié, roof bois vernis, mat sparcraft en aluminium de 1966 plan voilure dessinée par André MauricGréement / à propos :
mat sparcraft en aluminium de 1966 plan voilure dessinée par André MauricVoilure / à propos :
Voile Dacron voilier HOOD pour la grand voile, génois à enrouleur en Dacron, 1 génois léger, 1 ski , 1 n°2 et 1 tourmentin.Emménagements / à propos :
Tout bois vernisEmménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Volvo 25 cv de 1972 révisé en 2022
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Le bateau commandé par Monsieur LE NENAON a gagné a sa sortie de chantier la Cowes/Dinard en 1956 cela lui a valu un bel article du magazine le Yatchting en Aout 1956 avec une photo de Beken en première page, sous le nom de TAI O HAE, puis Maître Molco l'a racheté et la nommé CANDIDE, puis Monsieur RICHAUD sous le nom de CORTER qui l'a gardé pendant 50 ans et je suis son 4e propriétaire.Témoignage technique ou conceptuel :
Le bateau est un sloop bermudien classique des bateaux dessinés par Eugène CORNU, avec une organisation intérieure que l'on retrouve sur l'ensemble de ses plans. La carène efficace et très jolie lui assure une bonne tenue en mer. La construction de très bonne facture est rivetée sur des varangues et des membrures très serrées, montre une construction soignée et de qualité.Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Autres éléments remarquables :
Aujourd'hui mon ambition est une belle restauration, pour le faire courir au cours des régates de l'AFYT (Association Francaise des Yacht de Tradition) en Méditerranée et dès 2023. Une première sortie est prévue 4e trimestre pour revoir la coque après la mise à nu, puis restauration du roof et de la baignoire pour reprendre 2 les fuites repérées, changement des voiles dans les 2/3 ans.Chronologie :
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Site internet :
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