IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2022
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : Renée 2
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : 573513
Quartier d'immatriculation : IO
Type, série, ou nom local : Mousquetaire
Protégé au titre des Monuments Historiques : NON

Localisation

Localisation (département) : 17
Port d’attache habituel : Boyardville St Georges d’Oléron
Chantier d’hivernage : Boyardville

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Herbulot
Chantier constructeur : Stéphan Concarneau
Année de construction (ou mise en service) : 1971
Longueur hors tout : 6,60m
Longueur coque : 6,48m
Longueur flottaison : 5,60m
Largeur Maître bau : 2,30m
Tirant d’eau : 0,76m/1,34m
Tirant d’air : 8,60m
Déplacement (tonnes) : 0,950t
Jauge administrative (tonneaux) : 3,17tx

Description

Coque / à propos :

Construction bois, coque en contreplaqué marine 9mm, 7 plis, tout acajou, Rouf en plastique avec 5 hublots fixes en plexis, Coffres arrière s de rangement capots bois vernis, descente et capot roof en bois vernis , Balcons avant arrière inoxydable, chandeliers inoxydable avec filières câbles acier gainés, Gréement aluminium, Dérive pivotante métallique, échouage sur béquilles, Safran bois vernis, Ensemble entièrement rénové en 2016, Coque bois vernis et peinture éponyme blanche, Equipé semi-hauturier.

Coque / état actuel :

Pont et superstructures / à propos :

Pont et superstructures / état actuel :

Roof plastic peint en gris clair, Liserées bois vernis, coque blanche, antifouling bleu, Pont peinture blanche anti dérapant, Panneau de roof ouvrant, bois vernis, Descente et tableau arrière en bois vernis, Panneau solaire et descente de bain, Moteur hors-bord sur chaise, Gréement aluminium blanc, Mouillage avec ancre à plat sur pont, Bon état, entretien annuel.

Gréement / à propos :

Gréement aluminium 2016, dormant torons inoxydable, avec patatras et Halebas de bôme, Accastillage Harken, 4 winch et enrouleur génois, retour de manœuvre au cockpit, Feux, girouette et antenne en tête de mât, Pilote automatique.

Gréement / état actuel :

Voilure / à propos :

Voilure Incidences, avec lazzi jack, prises de ris rappel cockpit, Surface voilure au près 22,00m2, voile d’avant sur enrouleur 10,25m2, grand-voile 11,80m2, spi symétrique 27,00m2. L’ensemble en bon état.

Voilure / état actuel :

Emménagements / à propos :

Aménagements en bois vernis, 5 couchettes avec matelas housse étanche bleu, Table à cartes coulissante, table pivotante, réchaud sur cardan deux feux, Nombreux équipets, glacière électrique, wc chimique, penderie, rideaux, VHF fixe, sondeur traceur, compas, deux répétiteurs cockpit, Chargeur de quai, et chargeur solaire, Radeau survie 4 places.

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Moteur Yamaha 6cv sur chaise avec nourrice.

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Ce mousquetaire n°440, construit au chantier STÉPHAN de CONCARNEAU en 1971, a été immatriculé a LE CHÂTEAU d’OLERON IØ 573513 le 2 août 1971 (acte de francisation n°5333/224) et a appartenu à la même famille (PAUBLAN) de 1971 à 2018, et entretenu méticuleusement par le grand-père et les petits enfants.

Témoignage technique ou conceptuel :

La particularité de ce voilier est la qualité de sa construction par le chantier STÉPHAN avec du contreplaqué marine 9mm (7 plis acajou) fixé avec des pointes laiton sur l’ossature, par ailleurs il a été conçu insubmersible par l’AR l’ajout de pain de polystyrène sous les couchettes, réduisant ainsi les rangements. L’adjonction d’un roof préfabriqué était une innovation de la part d’Herbulot. L’excellente construction et un entretien régulier ont permis de passer les 50 ans d’existence.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Ayant été chef de bord croisière sur ce type de voilier vers la fin des années 70, j’ai apprécié ses qualités marines, de l’île de Batz aux îles anglo-normandes et le tour de Bretagne avec des stagiaires…. Ce bateau n’a pas de palmarès sportif, mais il cumul un nombre de milles nautiques importants, avec une pratique et un confort « école de voile ».

Autres éléments remarquables :

Membre de l’association « chantier naval Robert LEGLISE » patrimoine maritime Oleronais, je participe aux rassemblements de vieux gréements et fait également en relation avec l’AS Mousquetaire 2.0, pour promouvoir ce type de voilier.

Chronologie :

Famille PAUBLAN de 1971 à 2018, refit complet en 2016, Jean-Paul ARCHIER de 2018 à 2021, peu naviguer avec le COVID-19, Loïc CHARLES de depuis 2021…

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