IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2014
Renouvelé en date de : 2022
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : 6824/3690
N° Immatriculation : pvQ4569
Quartier d'immatriculation : PV
Type, série, ou nom local : WEST SOLENT RESTRICTED CLASS
Protégé au titre des Monuments Historiques : non
Localisation
Localisation (département) : 85
Port d’attache habituel : Jard sur Mer
Chantier d’hivernage : Polypat Bourgenay-Jard
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Georges May
Chantier constructeur : Berthon and cd Boat Company Limited Lymington
Année de construction (ou mise en service) : 1926
Longueur hors tout : 10.54 m
Longueur coque : 10.54 m
Longueur flottaison : 9 m
Largeur Maître bau : 2.30 m
Tirant d’eau : 1.80 m
Tirant d’air : 12 m
Déplacement (tonnes) : 4.5 t
Description
Coque / à propos :
Membrures bois. Bordés en pin. Quille longuePont et superstructures / à propos :
Pont en chafouti (bois dur du Mozambique) sur contreplaqué marine. Rouf, claire-voie et écoutille en acajouPont et superstructures / état actuel :
Bon état. Rénovation en 1998 et 1999Gréement / à propos :
Marconi. Mât alu et bôme en pin. Gréement dormant en acier, courant en chanvre et polyesterVoilure / à propos :
Une GV de 49m2. Un foc de m2 et un génois de m2Emménagements / à propos :
Une cabine, 4 couchages.Emménagements / état actuel :
Bon état.Moteur(s) / type, puissance, année :
Volvo Penta essence de 1974. 12 cv
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Des extraits d’un livre écrit en 1928 sur les West Solent. Articles dans la revue Classic Boat
Témoignage technique ou conceptuel :
Participation aux régates du Bois de la Chaise en 2000 (prix de l’élégance) et en 2003.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
Les documents relatant les différents propriétaires ne sont pas actuellement en ma possession (copie du registre de Lloyds), mais seront disponibles courant juillet. Un moteur a été installé en 1979.
Le bateau a coulé en aout 2019. Il est actuellement en restauration.
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Site internet :