DOFFEN

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2016

Renouvelé en date de :

Non renouvelé en date de : 2020

Anciens Noms : EX : LE DAUPHIN JUSQU'EN 2014 EX: FILO EN 1964

Numéro de francisation : N°56/368 LE 06 08 1964

N° Immatriculation : TL 180594

Quartier d'immatriculation : TL

Type, série, ou nom local : BARQUETTE MARSEILLAISE

Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 83

Port d’attache habituel : le Brusc 83140

Chantier d’hivernage : au Port, par CAPIAN MARINE

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine : Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine) : moteur

Mode de propulsion (actuel) : moteur

Architecte : SALINAS CARRO

Chantier constructeur : SALINAS CARRO

Année de construction (ou mise en service) : 1956

Longueur hors tout : 6,50 m

Longueur coque : 6,50 m

Longueur flottaison : 6,00 m

Largeur Maître bau : 2,50 m

Tirant d’eau : 0,60 m

Tirant d’air : 0,80 m

Déplacement (tonnes) : 1,50 t

Jauge administrative (tonneaux) : 2,52 tx

Description

Coque / à propos :

POINTU: Construction traditionnelle en bois massif bois exotique rouge sur squelette quille/membrures en bois massif. Aux dires du chantier Capian Marine, la stratification existante du pont a été déposée laissant apparaître un pont en larges bordés de bois exotique rouge, montés sur barrots transversaux, vissés et tampons de bois exotique rouge. Remplacement des barrots en avant et arrière du cockpit. Travail de réfection renforcement du calfatage traditionnel entre lames de pont avant calfatage étanchéité au Sikaflex noir façon pont de bateau. Remplacement du pavois de pont après renforcement et/ou remplacement des jambettes supports de pavois selon besoin. Finition vernis satinée multicouches.

Coque / état actuel :

L'ensemble des fonds de coque visitables sont sains et propres. Selon les déclarations du chantier Capian Marine, en charge des travaux de restauration, environ 5 membrures ont été soit renforcées soit remplacées à la demande.

Pont et superstructures / à propos :

Capot de plage avant au dessus trou d'homme pour accès à l'avant du bateau. Création d'un plancher de cockpit en panneaux. finition peinture type Danboline ( lazure). Tous les panneaux sont aisément démontables permettant un accès aux fonds de coque. Barre franche sur safran suspendu Taquet traditionnel sur main courante de pavois.

Pont et superstructures / état actuel :

Très bon état extérieur avec un cycle de peinture neuf.

Gréement / à propos :

Pas de gréement à ce jour.

Gréement / état actuel :

Pas de gréement à ce jour.

Voilure / à propos :

Pas de voilure

Voilure / état actuel :

Pas de voilure

Emménagements / à propos :

Aucun aménagement sous le pont, le volume étant uniquement destiné au rangement de matériel divers.

Emménagements / état actuel :

très bon état

Moteur(s) / type, puissance, année :

MOTEUR DIESEL : VETUS 27CV 2014

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Un Rêve d’enfant qui se réalise. Rachat de cette barque Marseillaise, pour sa sauvegarde via une restauration traditionnelle. Heureux de le voir au mouillage du petit Port du Brusc parmi les autres Pointus .

Témoignage technique ou conceptuel :

J’ai demandé à Fred , de CAPIAN MARINE,(du Brusc) , passionné de pèche et de nos traditions maritimes locales , de restaurer, à l’ancienne ce joli Pointu.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Le souhait de restaurer DOFFEN, par Fred et Gérald, permet de maintenir un savoir faire dans notre petit Port du Brusc, et de maintenir une activité, autour de la Pêche traditionnel,… en Pointu!

Autres éléments remarquables :

Bien entendu, membre de l’Association Lou Capian,indispensable pour la préservation de nos Pointus traditionnels .

Chronologie :

NAVAS Marc jusqu’en 2014 Les Noms sont malheureusement illisibles sur le Cahier

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Site internet :

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