IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2009
Renouvelé en date de : 2017,2021
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : PIROUETTE
Numéro de francisation : NC
N° Immatriculation : 281599
Quartier d'immatriculation : SM
Type, série, ou nom local : COTRE MARCONI
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 22
Port d’attache habituel : Pleudihen sur Rance
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : H.DERVIN
Chantier constructeur : BONNIN (Arcachon)
Année de construction (ou mise en service) : 1938
Longueur hors tout : 13,97 m
Longueur coque : 13,87 m
Longueur flottaison : 10,4 m
Largeur Maître bau : 3,64 m
Tirant d’eau : 1,8 m
Tirant d’air : 18 m
Déplacement (tonnes) : 15 t
Jauge administrative (tonneaux) : 16,55 tx

Description

Coque / à propos :

COQUE EN FORME, QUILLE LONGUE, BORDES JOINTS, PROUE ARRONDIE, Frégatage arrière, voute arrière. COQUE ET SUPERSTRUCTURE EN BOIS. BARRE FRANCHE AVEC jaumière. 

Coque / état actuel :

Après remise en état en 2002-2004 : OEUVRES MORTES : BORDES EN PITCHEPIN - OEUVRES VIVES : BORDES A 50% PITCHEPIN, 50% PIN D'OREGON. Charpente remise en état, en particulier le compartiment moteur et la liaison quille-mât. 

Pont et superstructures / à propos :

Pont et rouf originellement en teck, détériorés irrémédiablement en 2001. (cf photo) 

Pont et superstructures / état actuel :

PONT ET ROUF rénovés EN 2001-2002. (CONTREPLAQUE (18 mm)+ RESINE EPOXY). CAPOT DE DESCENTE RETABLI DANS SA FORME D'ORIGINE (ligne basse), VERNI. HILOIRE DU ROUF MAINTENU A L'IDENTIQUE ( teck massif, verni). JAUMIERE NEUVE, BARRE VERNIE. 

Gréement / à propos :

COTRE BERMUDIEN. Mat avec quête arrière 

Gréement / état actuel :

COTRE MARCONI. MAT EN SPRUCE. QUETE CONSERVEE. RAIL DE PALAN D'ECOUTE DE GV (existant lors de l'acquisition) FOC A ENROULEUR (2007). 

Voilure / à propos :

SURFACE TOTALE PAR BEAU TEMPS: 108 M², G.V. : 43m², Génois : 50m², TRINQUETTE : 15m² 

Voilure / état actuel :

Garde robe renouvelée (polyester) 

Emménagements / à propos :

Les emménagements d'origine, type Yacht (voir plan de l'article de la revue le Yacht)ont été abandonnés depuis longtemps. 

Emménagements / état actuel :

1 SOUTE AVANT. 1 COMPARTIMENT AVANT AVEC COUCHETTE DOUBLE ET CABINET DE TOILETTE. CARRE AVEC 2 COUCHETTES SIMPLES. Compartiment arrière avec cuisine, table à cartes, couchette simple. Emménagements et équipements destinés à la croisière familiale qui peut ètre de longue durée. 

Moteur(s) / type, puissance, année :

MOTEUR INBOARD A ARBRE DROIT. Diesel Volvo MD 17 C DE 35 CV (1977) 

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Exemplaire unique de yacht de propriétaire de grande croisière. Dessiné par H.DERVIN. Les plans sont conservés au musée de la marine (289 B). L’histoire des propriétaires successifs reste à reconstituer. 

Témoignage technique ou conceptuel :

CONCEPTION: YACHT CLASSIQUE SIMPLE A MANOEUVRER . TRANSITION DU gréement AURIQUE AU GR. MARCONI SANS BOUT-DEHORS. TRANSITION VERS LE YACHT MOTORISE. L’ESPACE INTERIEUR (hauteur sous barrot 1,95) SURPREND DEVANT LA FAIBLE HAUTEUR DU ROUF, BIEN PROTEGE PAR LE PAVOIS. 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Ce yacht de plaisance, facile au long cours, n’a, à notre connaissance aucun palmarès, sa destination n’étant pas la course. Mais il a parcouru le bassin Méditerranéen et la mer des Antilles avant de revenir “se refaire” en Bretagne. 

Autres éléments remarquables :

COUSIN DE “LA SEREINE”, POSTERIEURE, DONT LES FORMES et le gréement sont différents mais les dimensions voisines. 

Chronologie :

Construit en 1938 sur commande de MR. GEORGE (Neuilly). IL A APPARTENU A MR. LE CORRE (Martinique) DE 1982 à 1999; PUIS A ANNIE ET PIERRE-MARIE PARIS QUI ONT PARTICIPE A SA REMISE EN ETAT DE NAVIGUER DE 2001 à 2007 PAR LE CHANTIER ETOILE MARINE DE SAINT-MALO. 

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