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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2020

Renouvelé en date de :

Non renouvelé en date de :

Anciens Noms :

Numéro de francisation : 4432

N° Immatriculation : 312679 U

Quartier d'immatriculation : MN

Type, série, ou nom local : BAC OSTREICOLE

Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 17

Port d’attache habituel : Marennes

Chantier d’hivernage : Marennes

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine : Pêche

Mode de propulsion (à l'origine) : voile

Mode de propulsion (actuel) : voile

Architecte : BERNARD

Chantier constructeur : BERNARD

Année de construction (ou mise en service) : 1939

Longueur hors tout : 13.50

Longueur coque : 8.31

Longueur flottaison : 7.30

Largeur Maître bau : 03.01

Tirant d’eau : 0.90

Tirant d’air : 11.70

Déplacement (tonnes) : 4T

Description

Coque / à propos :

construction sur membrures sciées en chêne , oeuvre vive chêne , oeuvre morte pin maritime , plate à faible tirant d'eau pour se rendre sur les parcs à huitres .

Pont et superstructures / à propos :

pont en contre-plaqué sur barreaux en chêne d'originepavois en pin maritime

Pont et superstructures / état actuel :

pont en bon état recouvert d'une peinture anti-dérapente

Gréement / à propos :

gréement aurique , mât et bout dehors en douglas bôme et corne en sapin rouge, gréement dormant en inox , gréement courant textile pré-étiré

Voilure / à propos :

aurique , grande voile 40 m2trinquette 8,20 m2foc 12,60 m2génois 24 m2

Emménagements / à propos :

aménagements sommaires couchette double à l'avant et deux banquette babord tribord structure sapin blanc recouvert de contre-plaqué

Emménagements / état actuel :

bon état

Moteur(s) / type, puissance, année :

YANMAR 3GM 2010 carburant: gasoil

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

construit au chantier BERNARD qui avait lui aussi la casquette d’architecte

Témoignage technique ou conceptuel :

passé commande en 1939 le bateau devait faire une longueur de 10m , la guerre intervient la famille du commanditaire décide de revendre le navire qui était à l’état de charpente . L’ostréiculteur qui prit la suite de la commande voulait un bateau plus petit , il a donc été raccourci par le milieu ce qui explique sa forte largeur et qui en fait un bateau hors du commun dans le bassin.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

le bateau a servi à l’ostréiculture jusqu’en 1994 avec le même patron , vendu une première fois pour la plaisance , première restauration effectuée par Nautique en presqu’île ancien chantier Bernard à la Tremblade ( moi-même en tant que propriétaire du chantier ). J’ai récupéré le bateau en 2003 qui était à l’abandon , nouvelle restauration effectuée par moi-même.

Autres éléments remarquables :

le bateau participe à de nombreux rassemblements en Charente-Maritime, fait parti de PNCM (patrimoine navigant charente maritime ) , nombreuses participations Brest Douarnenez Golfe du Morbihan

Chronologie :

premier propriétaire 1939 – 1994 : Mr Girauddeuxième propriétaire 1994 -1997 : Mr Tallieu Jean-Pierretroisième propriétaire 1997 -2003 : Mme Tallieu Annequatrième propriétaire 2003 : Mr Goetz

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