IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Coque à doubles membrures chêne bordée chêne, avec pour particularité une voute arrière de forme canoë très aplatie.Pont et superstructures / à propos :
Pont restauré pour partie en pin d'orégon (1992) doublé contreplaqué marine en 2000. Rouf Iroko (1992)Pont et superstructures / état actuel :
Très BonGréement / à propos :
Gréement goelette conforme à l'origine, reconstitué en 1993 d'après photo d'époque Hauteur des mats identique. (voir photo jointe) Mat en lamellé collé refaits neufs en 2000Voilure / à propos :
4 voiles pour cette goélette franche : une grand voile de 73 m2, une misaine de 32 m2, une trinquette de 14 m2. A l'avant il y a selon le vent, un grand foc de 35 m2, soit un foc de route de 23 m2. Les grand voiles sont en polyester 600g, les focs en polyester 500gEmménagements / à propos :
1 carré, 3 cabines pour 8 couchagesEmménagements / état actuel :
Très BonMoteur(s) / type, puissance, année :
Baudouin DK4 à lancement par air 100 CV année 1965 environ
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Construction du chantier Caripeau de St Malo
Témoignage technique ou conceptuel :
Construite en 1942, Escarmouche porte en elle un double témoignage de son époque: – retour des techniques de navigation traditionnelle à la voile pour pallier aux difficultés d’approvisionnement en gazole en période de guerre – adaptation des techniques de construction aux restrictions d’approvisionnement en matériaux : pour pallier à l’absence de bois de bonne taille, toute la coque est réalisée à partir d’échantillons de section plus faibles que la norme, mais pour compenser cela, toutes les membrures sont doublées, constituant une maille très sérrée qui explique certainement pourquoi le bateau navique encore aujourd’hui.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Bateau de travail traditionnel à fonctionnement mixte Voile + moteur
Autres éléments remarquables :
Son moteur est également un témoignage du génie maritime, avec un lancement par air qui s’affranchit de tout problème électrique
Chronologie :
de 1992 à aujourd’hui : SARL Escarmouche restauration générale, réalisation du gréement de 1979 à 1992 : Jacques Bricout / Anne sophie Delcorde restauration de la coque : bordés d’étrave avant 1979 : Chalutier à Dunkerque sous le nom d’Anna Maria avant : aurait travaillé à Fécamp 1942/ … : St Malo