IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2010
Renouvelé en date de : 2023
Non renouvelé en date de : 2018
Anciens Noms : Porpoise
Numéro de francisation : 16217/0800
N° Immatriculation : TL 368466
Quartier d'immatriculation : TL
Type, série, ou nom local : Vedette
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 83
Port d’attache habituel : Port Saint Pierre Hyères
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Pêche
Mode de propulsion (à l'origine) : moteur
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte : Mario Spertini et Paolo Caliari
Chantier constructeur : Cantiere Santa Margherita, Ligurie,Italie
Année de construction (ou mise en service) : 1966
Longueur hors tout : 15m
Longueur coque : 13,70m
Longueur flottaison : 12m
Largeur Maître bau : 4,30m
Tirant d’eau : 0,90m
Tirant d’air : 3,80m
Déplacement (tonnes) : 17 t

Description

Coque / à propos :

Double bordé acajou riveté sur membrures; étrave élancée; arrière arrondi, tableau incliné.

Pont et superstructures / à propos :

Anciennement en lattes de teck, le pont a été refait pendant l'hiver 2009/2010 en résine polyester car trop endommagé et trop difficile de garantir une imperméabilisation nécessaire pour protéger la structure. Plats, bords et lisses en Teck. Les plats bords arrière et la plage arrière sont toujours en teck. Fly Deck est en acajou avec plancher Teck. La Tour d'observation est d'origine en aluminium peint.

Pont et superstructures / état actuel :

Excellent

Gréement / à propos :

Néant

Voilure / à propos :

Néant

Emménagements / à propos :

Intérieur acajou et teck d'origine --Cabine avant 2 couchettes et penderie --Cabine centrale(bâbord) 2 couchettes et penderie --Salle de bain centrale(tribord):WC,lavabo,douchette --Carré:cuisine (tribord) et banquettes + table en teck (bâbord)

Emménagements / état actuel :

Bon état

Moteur(s) / type, puissance, année :

2 Caterpillar Diesel Modèle: 3116TA Puissance: 350cv x 2 Année: 1998 Mis à bord en novembre 2009 en remplacement des GM Detroit Diesel 2 temps

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Mario Spertini, qui a fondé le chantier en 1964, a dessiné ce bateau avec l’architecte Paolo Caliari. Ce bateau a été le premier bateau européen de type Fisherman Sport et le premier modèle du Chantier.

Témoignage technique ou conceptuel :

J’ai rendu visite au chantier en Italie qui m’a confirmé que ce bateau a été entièrement construit à la main et est unique.(Voir certificat du chantier ) Il représente aussi l’introduction du style Fisherman Sport en Europe.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Fisherman a participé à de nombreux concours et Championnats de Pêche hauturière et a appartenu à la SCP Marina Tuna Club à Marina Baie des Anges dont le Président de l’époque m’a indiqué que de nombreuses photos, coupes et témoignages sont disponibles au Club et parmi les membres.

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

Fisherman a eu 4 propriétaires depuis sa francisation en 1977. La seule information sur la période de 1966 à 1977 concerne le dernier propriétaire et son immatriculation en Hollande. Les modifications importantes connues concernent: 1– les changements de moteurs: –Daf 2x255cv de 1966 à 2008 –GM Detroit Diesel 2x330cv de 2008 à 2009 –Caterpillar 2x 350cv en 2009 2– La réfection du pont avant et des passerelles

En savoir + sur ce navire

Site internet :

PARTAGER CETTE FICHE NAVIRE