FLEUR DE SAIL

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2013

Renouvelé en date de : 2017,2021

Non renouvelé en date de :

Anciens Noms : INISHBEG AURATUS 4

Numéro de francisation : I3311

N° Immatriculation : NO443810

Quartier d'immatriculation : NO

Type, série, ou nom local : Victress

Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 44

Port d’attache habituel : PORNIC

Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine : Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine) : voile

Mode de propulsion (actuel) : voile

Architecte : Arthur Piver

Chantier constructeur : TROUVE - PITHIVIERS - 45

Année de construction (ou mise en service) : 1978

Longueur hors tout : 12.60 m

Longueur coque : 6.70 m

Longueur flottaison : 11.5 m

Largeur Maître bau : 6.7 m

Tirant d’eau : 0.9 m

Tirant d’air : 15.52 m

Déplacement (tonnes) : 5500 t

Description

Coque / à propos :

Contre plaqué bois Bouchains vifs Poutres de liaison en bois

Pont et superstructures / à propos :

Contre plaqué bois

Pont et superstructures / état actuel :

Contre plaqué bois

Gréement / à propos :

Grément Sloop Grand Voile + voiles d'avant à endrailler Mat aluminium d'origine

Voilure / à propos :

Grand voile : 35 m² Dacron Grand voile de cape : 11.2 m² Foc 1 : 38 m² Dacron Foc 2 : 21 m² Tourmentin : 8 m² Foc ballon : 51 m²

Emménagements / à propos :

2 couchettes doubles sur les bras de liaison 2 couchettes simples cabine avant Coin cuisine Coin table à carte

Emménagements / état actuel :

2 couchettes doubles sur les bras de liaison 2 couchettes simples cabine avant Coin cuisine Coin table à carte

Moteur(s) / type, puissance, année :

Volvo Penta D1-30, 2005, 28 chevaux

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Architecte : Arthur Piver Considéré, avec Dick Newick, comme les inventeurs du multicoque.

Témoignage technique ou conceptuel :

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Réplique du premier multicoque à avoir effectué une circumnavigation, pendant le Golden Globe Challenge de 1968. Deux trimarans du même plan étaient engagés. Victress de Nigel Tetley et Teignmouth Electron de Donald Crowhurst.

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

Racheté à l’état d’épave et restauré en 2005

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Site internet :

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