IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2018
Renouvelé en date de : 2022
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : 02280045101 (H9337)
N° Immatriculation : LO 386442
Quartier d'immatriculation : PL
Type, série, ou nom local : YAWL
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 56
Port d’attache habituel : HENNEBONT
Chantier d’hivernage : aucun

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : François Hervé
Chantier constructeur : François Hervé
Année de construction (ou mise en service) : 1977
Longueur hors tout : 11,30 mètres
Longueur coque : 11,20 mètres
Longueur flottaison : 9,80 mètres
Largeur Maître bau : 3,14 metres
Tirant d’eau : 1,64 mètre
Tirant d’air : inconnu
Déplacement (tonnes) : 9 Tonnes

Description

Coque / à propos :

Yawl en bois à bordées jointifs, matériaux en Niangon et Iroko traités. Forme élancée avec tableau, d'inspiration E.Cornu. Rating : HPC09=0,8473

Pont et superstructures / à propos :

Pont, roufle et cockpit en bois

Pont et superstructures / état actuel :

Peinture et verni à revoir

Gréement / à propos :

Gréement : Yawl bermudien Mats: en pin, Gréement courant et dormant bon

Voilure / à propos :

Voilure au près : 67 m2 Garde robe : GV, Génois, 2 Focs, Tourmentin, Artimon, Spi Matériaux : Tergal

Emménagements / à propos :

Matériaux bois, descente centrale, table à carte à tribord, cuisine à bâbord, couchettes double de chaque coté, équipets de chaque coté. Coins toilette au centre du bateau, cote bâbord,  accès aux couchettes avant coté tribord pour 2 personnes.

Emménagements / état actuel :

Coin cuisine à revoir.

Moteur(s) / type, puissance, année :

Moteur diesel MD2B de 25 cv Année inconnu

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

voilier réalisé à un seul exemplaire,  en 1977 par le constructeur et architecte Hervé de Trégastel en son chantier (disparu maintenant) pour sa fille et son gendre.
Francois Hervé se réfère pour ses réalisations aux Architectes de l’époque , comme Georges AUZEPY-BREMMEUR, François SERGENT, ou Eugène CORNU pour GLIZ MOR.

 

Témoignage technique ou conceptuel :

Les plans s’inspirent probablement de Cornu et de voiliers britaniques de cette époque ; ils ont aussi disparu.

inscrit au Registre Français des Bateaux Classique ( RFBC n° 03410) ( www.rfbc.org)

 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Gliz Mor passera  les  10 premières années  dans la rade de  Brest, au port Moulin Blanc. Il participa à tous les rassemblements, de l’aber-wrac’h, à  Douarnenez et Brest de 1996 à 2016.

Bateau jury au 24heures de voile de Trégastel pendant plusieurs années, à brillé lors des régates de “Toutes voiles Kerhorres” ou il a terminé premier dans sa catégorie.

Autres éléments remarquables :

Les voiles ont été réalisées à Brest, par la voilerie Berra, puis Victor TONNERRE.

La  réalisation de la quille, probablement par les fonderies DUPAS de Quintin.

Chronologie :

de 1977 à 1988, M Jean HUMBERT

1988 à 2011, M Jean-Claude BERTAULT ( 1998, réfection du pont par le chantier Benoit Lucas à Brest ( Moulin Blanc)

2011  à 2014, M Fabien x

2014 à 2016, M Alain WROBEL

2016 à 2018, M Antony  GUIAVARC’H

2018, M Antony  GUIAVARC’H- M Luis ROBIN

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