IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Yawl en bois à bordées jointifs, matériaux en Niangon et Iroko traités. Forme élancée avec tableau, d'inspiration E.Cornu. Rating : HPC09=0,8473Pont et superstructures / à propos :
Pont, roufle et cockpit en boisPont et superstructures / état actuel :
Peinture et verni à revoirGréement / à propos :
Gréement : Yawl bermudien Mats: en pin, Gréement courant et dormant bonVoilure / à propos :
Voilure au près : 67 m2 Garde robe : GV, Génois, 2 Focs, Tourmentin, Artimon, Spi Matériaux : TergalEmménagements / à propos :
Matériaux bois, descente centrale, table à carte à tribord, cuisine à bâbord, couchettes double de chaque coté, équipets de chaque coté. Coins toilette au centre du bateau, cote bâbord, accès aux couchettes avant coté tribord pour 2 personnes.Emménagements / état actuel :
Coin cuisine à revoir.Moteur(s) / type, puissance, année :
Moteur diesel MD2B de 25 cv Année inconnu
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
voilier réalisé à un seul exemplaire, en 1977 par le constructeur et architecte Hervé de Trégastel en son chantier (disparu maintenant) pour sa fille et son gendre.
Francois Hervé se réfère pour ses réalisations aux Architectes de l’époque , comme Georges AUZEPY-BREMMEUR, François SERGENT, ou Eugène CORNU pour GLIZ MOR.
Témoignage technique ou conceptuel :
Les plans s’inspirent probablement de Cornu et de voiliers britaniques de cette époque ; ils ont aussi disparu.
inscrit au Registre Français des Bateaux Classique ( RFBC n° 03410) ( www.rfbc.org)
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Gliz Mor passera les 10 premières années dans la rade de Brest, au port Moulin Blanc. Il participa à tous les rassemblements, de l’aber-wrac’h, à Douarnenez et Brest de 1996 à 2016.
Bateau jury au 24heures de voile de Trégastel pendant plusieurs années, à brillé lors des régates de “Toutes voiles Kerhorres” ou il a terminé premier dans sa catégorie.
Autres éléments remarquables :
Les voiles ont été réalisées à Brest, par la voilerie Berra, puis Victor TONNERRE.
La réalisation de la quille, probablement par les fonderies DUPAS de Quintin.
Chronologie :
de 1977 à 1988, M Jean HUMBERT
1988 à 2011, M Jean-Claude BERTAULT ( 1998, réfection du pont par le chantier Benoit Lucas à Brest ( Moulin Blanc)
2011 à 2014, M Fabien x
2014 à 2016, M Alain WROBEL
2016 à 2018, M Antony GUIAVARC’H
2018, M Antony GUIAVARC’H- M Luis ROBIN