IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Double ended, coque de bordés en chêne, membrures en chêne Pont en pin d'OregonPont et superstructures / à propos :
Pont en pin d'Orégon, roof et cockpit en bois exotique (teck?)Pont et superstructures / état actuel :
Bon état généralGréement / à propos :
Ce navire est gréé en cotre aurique, mat plein en bois, espars en boisVoilure / à propos :
Grand voile 40 m2 flèche 15 m2 Trinquette bômée 15 m2 Génois 20 m2 Foc 10 m2 Voiles en dacronEmménagements / à propos :
Poste avant: puits de chaine, soute à voiles 1 bannette, toilettes Carré: 2 bannettes, four/feux, plan de travail/évier Table à cartes, 1 bannette Compartiment moteurEmménagements / état actuel :
Idem ci dessus Bon état généralMoteur(s) / type, puissance, année :
Diesel Lombardini 50 CV 1996Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Bateau de sauvetage Colin ARCHER, construit en Suède en 1907
Témoignage technique ou conceptuel :
Double ended, coque en chêne, quille longue
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Bateau de sauvetage de 1907 à 1930, racheté par deux suédois, trajet Göteborg – Sydney (1930/1931), puis racheté (1931) par trois femmes qui naviguent de Sydney à Singapour, puis racheté (1934) par des gunners anglais voulant revenir à Londres, naviguent de Singapour à Port Soudan où le bateau est abandonné.
Autres éléments remarquables :
Reviens en Mer du Nord, entre Grande Bretagne et Pays Bas, naviguant en Ecosse et Irlande … puis France en 2007; Gullmarn est enregistré au Maritime Museum de Sydney, photos, reportages, journaux. Il a donné lieu à un livre “North West by North, de Dora Birtles, 1935; Journaux de bord Gotheborg-Sydney et Singapour- Port Soudan.
Chronologie :
Propriétaire actuel: Pierre Le Séac’h (Fr)2007 précédent : Alex Mullinck (Nl)1985 – 2007 et auparavant 1 hollandais et 2 anglais … Rénovation importante 2010 – 2014 Etrave, bordés, 4 barrots, 3 membrures, pont (partie étrave jusqu’au pied de mat); Changement moteur, inverseur, étambot, hélice; Réaménagement de tout l’intérieur, à partir de coque (presque) vide. Revètement de pont, peintures coque, roof, cockpit etc …