IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2017
Renouvelé en date de : 2021
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : CV 867037501
N° Immatriculation : CC D53870
Quartier d'immatriculation : CC
Type, série, ou nom local : Cotre pilote Colin ARCHER
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 29
Port d’attache habituel : Bénodet
Chantier d’hivernage : Odet

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Sauvetage
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Colin Archer
Chantier constructeur : Angholmens shipyard, Langsederag, near Gothenburg, Sweden
Année de construction (ou mise en service) : 1907
Longueur hors tout : 13.00 m
Longueur coque : 10.00 m
Longueur flottaison : 9.20 m
Largeur Maître bau : 3.95 m
Tirant d’eau : 1.40 m
Tirant d’air : 15.00 m
Déplacement (tonnes) : 10
Jauge administrative (tonneaux) : 10

Description

Coque / à propos :

Double ended, coque de bordés en chêne, membrures en chêne Pont en pin d'Oregon

Coque / état actuel :

Coque en bon état, navire naviguant en permanence

Pont et superstructures / à propos :

Pont en pin d'Orégon, roof et cockpit en bois exotique (teck?)

Pont et superstructures / état actuel :

Bon état général

Gréement / à propos :

Ce navire est gréé en cotre aurique, mat plein en bois, espars en bois

Gréement / état actuel :

Gréement en bon état

Voilure / à propos :

Grand voile 40 m2 flèche 15 m2 Trinquette bômée 15 m2 Génois 20 m2 Foc 10 m2 Voiles en dacron

Voilure / état actuel :

Voilure idem ci dessus, bon état général

Emménagements / à propos :

Poste avant: puits de chaine, soute à voiles 1 bannette, toilettes Carré: 2 bannettes, four/feux, plan de travail/évier Table à cartes, 1 bannette Compartiment moteur

Emménagements / état actuel :

Idem ci dessus Bon état général

Moteur(s) / type, puissance, année :

Diesel Lombardini 50 CV 1996

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Bateau de sauvetage Colin ARCHER, construit en Suède en 1907

Témoignage technique ou conceptuel :

Double ended, coque en chêne, quille longue

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Bateau de sauvetage de 1907 à 1930, racheté par deux suédois, trajet Göteborg – Sydney (1930/1931), puis racheté (1931) par trois femmes qui naviguent de Sydney à Singapour, puis racheté (1934) par des gunners anglais voulant revenir à Londres, naviguent de Singapour à Port Soudan où le bateau est abandonné.

Autres éléments remarquables :

Reviens en Mer du Nord, entre Grande Bretagne et Pays Bas, naviguant en Ecosse et Irlande … puis France en 2007; Gullmarn est enregistré au Maritime Museum de Sydney, photos, reportages, journaux. Il a donné lieu à un livre “North West by North, de Dora Birtles, 1935; Journaux de bord Gotheborg-Sydney et Singapour- Port Soudan.

Chronologie :

Propriétaire actuel: Pierre Le Séac’h (Fr)2007 précédent : Alex Mullinck (Nl)1985 – 2007 et auparavant 1 hollandais et 2 anglais … Rénovation importante 2010 – 2014 Etrave, bordés, 4 barrots, 3 membrures, pont (partie étrave jusqu’au pied de mat); Changement moteur, inverseur, étambot, hélice; Réaménagement de tout l’intérieur, à partir de coque (presque) vide. Revètement de pont, peintures coque, roof, cockpit etc …

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Site internet :

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