IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2010
Renouvelé en date de : 2021
Non renouvelé en date de : 2018
Anciens Noms : MOBY-DICK II
Numéro de francisation : 03004-0273-1
N° Immatriculation : TL 433133
Quartier d'immatriculation : TL
Type, série, ou nom local : SLOOP
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 83
Port d’attache habituel : Sanary sur Mer
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Eugène CORNU
Chantier constructeur : CHOISY LE ROI
Année de construction (ou mise en service) : 1949
Longueur hors tout : 10.20 m
Longueur coque : 10.20 m
Longueur flottaison : 8.50 m
Largeur Maître bau : 2.80 m
Tirant d’eau : 1.60 m
Tirant d’air : 12.5 m
Déplacement (tonnes) : 6.40 t

Description

Coque / à propos :

Construction Bois traditionnelle : Bordés Acajou /membrures ployées Acacia ; quille en Chêne , Lest fonte 2 tonnes. Arrière Norvégien  

Pont et superstructures / à propos :

Pont en Teck à refaire! Rouf et cockpit entièrement reconditionnés. Capot et claire-voie en état + Hublots Bronze

Pont et superstructures / état actuel :

Pont à envisager ++

Gréement / à propos :

Gréement Marconi pourvu d’un mat neuf en Red Cedar de 2004 et gréement Inox + Bronze de la même époque.

Voilure / à propos :

Grand-voile importante et génois à enrouleur de 2005 ( Voilerie Phocéenne ) Tourmentin et Spinnaker .

Emménagements / à propos :

La cabine a été entièrement refaite en bois : couchette avant double avec vaigrages en pin de Caroline. Cloisons structurelles et plancher en C.P. marine. WC + douche. Et Carré en Acajou verni. Cuisine + table à Cartes personnalisées.

Emménagements / état actuel :

Le tout est très vivable; en état ( Vernis)et fort joli.

Moteur(s) / type, puissance, année :

Diesel Nanni 21 Cv. de 2003 Entretien par Mécanicien Pro ++

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

C’est dans les premier plans d’E. Cornu d’après-guerre ; construit sur les bords de la Marne pour un Chirurgien connu … Il doit exister 4-5 plans de ce type ; c’est le plus ancien car d’autres navires ont été construit sur ce plan dans les années 60 (cf Bambi …)

Témoignage technique ou conceptuel :

Son arrière Norvégien et sa tonture prononcée en font un très beau voilier à sa remarquable allure !

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Ce bateau a été conçu pour les courses de l’époque en Manche et Atlantique ( R.O.R.C. …) Aménagements spartiates pour 4-5 équipiers; courses de quelques jours avec un bateau qui marche bien au près; gite fortement et bas sur l’eau ….

Autres éléments remarquables :

Il a été entièrement restauré de 2001 à 2003 avec une attention particulière! Et du coup personnalisé! Le pont a été resurfacé et réparé, mais maintenant il nécessite un complet changement+

Chronologie :

Son histoire est peu connu car je l’ai acheté à un vieux brocanteur cannois qui l’avait récupéré des Douanes après saisie …Il aurait même été coulé dans le port de Villefranche/mer … Il a quitté les Côtes Normandes en 1964 pour rejoindre Marseille ( Proprio = Doc. Montagard ). Je l’ai acheté en état d’épave pratiquement.

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Site internet :

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