INTERMEZZO

Témoignage humain :

C’est une belle histoire d’amour qui depuis 1997, lie Jean-Claude à son pointu « Intermezzo », qu’il a, après une longue quête, rencontré sur le port de Bormes les Mimosas. Il s’appelait alors « Ferry ». Son propriétaire s’en séparait à regret et son vif souhait était que ce pointu puisse prolonger sa vie, grâce à un successeur aussi amoureux que lui. Ce bateau plu tout de suite à Jean-Claude, non pas superficiellement, car son agencement du moment, son état, ses couleurs, n’étaient pas tout à fait de son goût. Mais ce bateau tout de même bien entretenu reflétait la vérité, l’esprit de ceux qui à la fois, avaient conçu ce genre d’embarcation, mais aussi le respect de ceux qui avaient, par leur petit métier de pêcheur partagé sa vie. Jean-Claude ne se trompait pas, car celui qui avait conçu ce bateau en 1971, n’était autre que le regretté, Monsieur Raphaël Autiéro disparu en 1993 qui fut le plus âgé charpentier de marine de son temps. A plus de 80 ans il exerçait encore et peu avant sa mort il construisit 2 pointus en vue du Concours de Brest 1992 où il a été consacré nationalement. Né à Cros de Cagnes, où son père était charpentier de marine, M. Autiéro s’était installé à Saint-Aygulf. Sa famille, au plus loin de la remontée dans le temps n’était composée que par des gens de mer, corailleurs, pêcheurs, charpentiers, originaires de Torre del Gréco, dans le sud de Naples. Il a construit plus d’une centaine de bateaux dont le premier à l’âge de 12 ans. Il utilisait toujours la même méthode dite du gabarit St Joseph, qu’il tenait de son grand père et de son père et qui lui donnait tous les repères nécessaires pour tracer les membrures. Il possédait l’art d’utiliser son « herminette » et celui de sélectionner ses bois qu’il allait lui même chercher dans les Alpes de haute Provence, où il les choisissait sur pied. Il construisait ses pointus selon des techniques venues du fond des âges, des Grecs, des Maltais. Il excellait dans la mise en place des couples, dans le traçage de la ligne qui détermine la hauteur du bateau, dans la pose des serre banquières, du pont et des bordages. Toutes ces opérations effectuées selon un ordre immuable et qui trouvaient leur conclusion avec la fermeture de la dernière brèche dans la coque, avec la « clef » si précise qu’elle devait entrer comme une « main de femme dans un gant » se plaisait-il à rappeler. Ensuite venait le ponçage, le calfatage à l’aide de coton pour les bordés, de chanvre pour l’étrave et l’étambot. La peinture achevait l’œuvre, avec ses ponçages successifs, opérations pénibles et longues qui se faisaient à l’aide de peaux de roussettes que les pêcheurs venaient clouer et tendre sur les portes pour les faire sécher. Marché conclu, Ferry devenait « Intermezzo », parce qu’il allait permettre à Jean-Claude de faire la place dans sa vie active à de très belles parenthèses. Après neuf heures de mer, sans encombre et par vent arrière, Intermezzo rejoignait Port Canto à Cannes son nouveau port d’attache. LA NOUVELLE VIE D’INTERMEZZO, où le hasard des rencontres permet de perpétuer les belles œuvres. Jean-Claude s’attachait à rénover Intermezzo, il se documentait de toutes parts, il souhaitait que son pointu soit restauré sans compromission de son authenticité. La tâche allait être rude, mais l’esprit de Raphaël Autiéro devait planer au dessus de son pointu, car le hasard permit à Jean-Claude de rencontrer « LE » charpentier de marine inespéré, mais aussi inaccessible, car son travail reconnu dans le monde entier le faisait être sollicité de toutes parts, pour la restauration de bateaux de légende. Ainsi, les Tuiga, Moonbeam, Zaca Te Moana et autres Riva sont passés entre ses mains. Il s’agissait de Gilbert PASQUI, consacré meilleur artisan de France qui a été honoré d’une rare distinction qui honore un savoir-faire rare, renommé et ancestral reposant sur la maîtrise des techniques traditionnelles. Il a été élevé par le Ministre du commerce au titre de « Patrimoine vivant ». Son chantier de Villefranche sur Mer est connu de tous les spécialistes pour sa belle ouvrage maritime. 

 Jean-Claude ne pouvait espérer un moment que Gilbert PASQUI, puisse prendre le temps de restaurer son pointu aussi intéressant qu’il soit. Le miracle se produisit, car Gilbert Pasqui, de passage à Cannes à l’occasion du salon de la plaisance accepta de venir voir « Intermezzo » et il fit preuve d’un véritable coup de cœur, découvrant ce pointu réalisé par Raphaël Autiero, lequel avait lui même formé son père au métier de charpentier de marine. Gilbert Pasqui accepta par affection cette restauration en souvenir de son père, de M. Autièro et pour la vie nouvelle d’Intermezzo. Sous les voûtes majestueuses de la Darse de Villefranche sur Mer, haut lieu de construction et de réparation des galères d’antan, Intermezzo passa quelques mois pour un lifting parfait qui allait lui rendre beauté et jeunesse. Sortie du moteur, démontage des lisses, du pavois, du pont, du barrotage et du mat, décapage en profondeur de l’ensemble. Cette mise à nue totale allait permettre la réfection des jambettes, le remplacement de bordés, du gouvernail, la création d’un pont suivi de l’application de larges bandes de teck, la création d’un pavois en acajou, d’un mât, la mise en place des équipements électriques, sondeur et GPS Furuno, d’un système de distribution d’eau douce et d’eau de mer par bypass, et d’un nouveau moteur Volvo md 2030 en remplacement de l’ancien bicylindre Volvo – type 110 md2b. La laque de coque et les multiples couches des vernis du pavois, du mât de la barre et des bordures du cockpit ont finalisé cette rénovation. Tel le papillon quittant sa chrysalide, Intermezzo sortait des voûtes du chantier, retrouvant ciel et mer. Gilbert Pasqui était fier de l’admiration que chacun avait de son travail, il avait assurément à cet instant une pensée pour son père et Monsieur Autiéro. Jean-Claude allait pouvoir parcourir à satiété la baie de Cannes et ses îles, son véritable jardin de mer.

Témoignage technique ou conceptuel :

Lors de sa rénovation aux Chantier Pasqui, le bouge du pont original a été modifié ainsi que les capots d'origine.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Intermezzo a été choisi dans le cadre d’un tournage sur le Masque de Fer et notamment dans la séquence où le " Masque de Fer " est transporté de sa prison du Suquet et débarqué sur l’île Ste Marguerite. Participation aux fêtes traditionnelles de la Saint Pierre avec les pêcheurs de Cannes. Participation aux journées du patrimoine Participation avec l'association "SOS Cancer" pour l'organisation de promenades aux iles.

Autres éléments remarquables :

Dans le cadre des activités de l'Association des Pointus de la Baie de Cannes, dont je suis Vice Président, Intermezzo a été participant du 1er défilé "concours d'élégance" de Cannes qui sera reproduit tous les ans. Intermezzo à obtenu le 2ème Prix. Egalement filmé dans le cadre d'activités de pêche https://youtu.be/cAxRyOfvBdA

Chronologie :

Acheté en 1997 à M. Michel Friolet. Port d'attache Bormes les Mimosas. Rénovation complète par les chantiers Pasqui. Suivi d'entretien annuel dans le respect total de la conception d'origine '(St Joseph)

Site internet :