IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2014
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de : 2022
Anciens Noms :
Numéro de francisation : 03468/0950
N° Immatriculation : 273818 D
Quartier d'immatriculation : CH
Type, série, ou nom local : Canot ( vaquelotte)
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 50
Port d’attache habituel : BARFLEUR
Chantier d’hivernage : BARFLEUR

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Pêche
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte : chantier Bellot
Chantier constructeur : Chantier Bellot-Fouace Saint-Vaast la Hougue
Année de construction (ou mise en service) : 1957
Longueur hors tout : 6.23 m
Longueur coque : 6.23 m
Longueur flottaison : 5.75 m
Largeur Maître bau : 2.43 m
Tirant d’eau : 1.75 m
Tirant d’air : 6.23 m
Déplacement (tonnes) : 2.91 t
Jauge administrative (tonneaux) : 4.16 tx

Description

Coque / à propos :

Bordés jointifs en chêne sur membrures chêne. calfatage, quille en orme. tableau droit, canot ouvert non ponté, type bourcet malet.

Coque / état actuel :

Bon état

Pont et superstructures / à propos :

Pas de pont, coéffe à l'avant sur laquelle s'appuie le mât

Pont et superstructures / état actuel :

Bon état

Gréement / à propos :

2 voiles au tiers ( misaine et tape cul), foc sur bout dehors

Gréement / état actuel :

Bon état

Voilure / à propos :

GV : 24 m² dacron blanc de chez Tonnerre, TAPE CUL dacron ocre de chez North sails: 8.70 m² FOC : dacron ocre de chez North sails : 8.20 m²

Voilure / état actuel :

Bon état

Emménagements / à propos :

Canot ouvert, capot moteur , un banc central, un banc à l'arrière pour le barreur, plancher bois sur toute la surface, coeffe à l'avant

Emménagements / état actuel :

Bon état

Moteur(s) / type, puissance, année :

2002 Volvo diesel 27 CV

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

« Jusqu’aux années 60 les pêcheurs côtiers du Nord Cotentin ont utilisé des canots gréés d’une grand-voile au tiers (le bourcet) d’un foc et d’un tapecul et dont la longueur était généralement comprise entre 5 et 8m. Certains de ces canots furent enregistrés comme « vaquelottes » mais ce terme n’était employé ni par les marins ni par les charpentiers Si ces canots furent construits en grande majorité à Barfleur par les chantiers Bellot, Lecannelier puis Lemonnier, quelques-uns furent construits à Saint Vaast par Pierre Bellot, les Guerrand et Fouace ou à Cherbourg mais ce type de bateau est typiquement barfleurais. Les chantiers de Barfleur et de Saint Vaast étaient réputés pour la qualité de leur construction (certains canot sont centenaires) et en 1990 il restait encore environ 150 « canots de Barfleur ». Malheureusement, depuis cette date et en dépit des efforts de particuliers ou d’Associations comme BVT ou Amarrage ce nombre a beaucoup diminué ( François POCHON).

Témoignage technique ou conceptuel :

Les canots ont permis de pratiquer tous les types de pêches côtières: ligne (maquereau, colin, bar…), filet fixe ou dérivant pour le hareng, parfois le chalut avec les plus grosses vaquelottes, corde (congre, hâ…) mais la pêche la plus pratiquée fut sans doute la pêche avec des casiers en bois (claies) pour le homard et les crabes ou avec des nasses à crevettes. Du temps de la voile la pêche côtière se pratiquait au rythme des marées : on partait avec le flot et on revenait au jusant ou inversement. En raison de la force des courants, les chiens qui permettent de repérer les engins de pêche, coulent et ne remontent à la surface qu’au moment de l’étale c’est donc à ce moment qu’il faut remonter les casiers ou les nasses. » (François POCHON).

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

bateau de travail

Autres éléments remarquables :

Le Jour d’espoir a été construit en 1957 au chantier FOUACE pour le compte d’un pêcheur qui l’exploita à la petite pêche pendant de nombreuses années avec son épouse (M. et Mme Féron). C’est son nom d’origine, toujours gravé sur son tableau arrière. Il pratiqua notamment la pêche au maquereau. Ensuite il appartint à plusieurs propriétaires. L’association Barfleur Voile et Tradition en a fait l’acquisition en 2002, année où il fallut lui faire subir de nombreux travaux, surtout dans la partie avant. Au cours de l’hiver et du printemps 2012-2013, les bénévoles ont repris les membrures et les bordés de l’arrière. Il a été complétement recalfaté et repeint.

Chronologie :

construction en 1957 à Saint Vaast la Hougue, exploitation à la pêche jusqu’en 1992, ensuite il a appartenu à différents propriétaires jusqu’en 2002 année de son acquisition par l’association Barfleur, Voiles &tradition. restauration importante en 2013 par les bénévoles de l’association

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