IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2007
Renouvelé en date de : 2023
Non renouvelé en date de : 2015
Anciens Noms :
Numéro de francisation : T2885
N° Immatriculation : 385 735 c
Quartier d'immatriculation : SM
Type, série, ou nom local : Cruiser classe 3
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 35
Port d’attache habituel : Saint-Malo
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte : Eugène Cornu
Chantier constructeur : Pichavant à Pont l'Abbé
Année de construction (ou mise en service) : 1958
Longueur hors tout : 10.45
Longueur coque : 10.3
Longueur flottaison : 7.92
Largeur Maître bau : 2.7
Tirant d’eau : 1.67
Tirant d’air : 12.4
Déplacement (tonnes) : 5.65

Description

Coque / à propos :

Construction bois, voute sur l'arrière.

Pont et superstructures / à propos :

Pont en teck. Mat et bôme en spruce

Pont et superstructures / état actuel :

Très bon état

Gréement / à propos :

Marconi, mat bois.

Voilure / à propos :

Voiles récentes 2005 couleur Egyptian cream voilerie l'adonante à Saint-Malo. Grand voile : 21 M², Genois : 32 m², Spi : 60 m².

Emménagements / à propos :

Intérieur bois, carré table et 3 couchages. Triangle avant couchette double. Toilette avec lavabo entre le carré et le triangle avant au pied de la descente cuisine, évier et deux feux coté tribord, table à carte coté babord.

Emménagements / état actuel :

bon état

Moteur(s) / type, puissance, année :

Beta Marine BD 1005 28 cv de 1998

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Raymond Labbé avait assisté à la rénovation de Kaneveden au chantier Le Charlès (ancien salarié de Raymond Labbé) et avait apprécié le dessin et la qualité de construction de ce plan Cornu.

Témoignage technique ou conceptuel :

Ce bateau fait partie des quelques classe 3 construits.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Ce bateau participait aux régates en Manche à la fin des années 50 et début des années 60.

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

Michel Prieur jusqu’en 1977, Jean Tarault jusqu’en 1998, Roger Rohou jusqu’en 2004, Rénovation importante en 1998-1999 au chantier Pichavant. Rénovation complète en 2004-2005 au chantier Le Charlès à Saint-Malo.Frank Lainé, Didier Roux.

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Site internet :

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