IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2014
Renouvelé en date de : 2022
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : 1549/2560/1 Q8141
N° Immatriculation : 176026
Quartier d'immatriculation : GV
Type, série, ou nom local : Plan Cornu
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 56
Port d’attache habituel : lorient
Chantier d’hivernage : Pouldu Naval (clohars-Carnouet)

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Cornu
Chantier constructeur : Pichavant
Année de construction (ou mise en service) : 1972
Longueur hors tout : 12.5
Longueur coque : 12.5
Longueur flottaison : 8.9
Largeur Maître bau : 3.5
Tirant d’eau : 1.6
Tirant d’air : 13.6
Déplacement (tonnes) : 9
Jauge administrative (tonneaux) : 12.76

Description

Coque / à propos :

Coque en Iroko et acajou bordée sur membrures acacia

Coque / état actuel :

Excellent (changement bordés en 2013)

Pont et superstructures / à propos :

Teck

Pont et superstructures / état actuel :

Excellent (refait en 2008)

Gréement / à propos :

Ketch, Mâts et espars en spruce creux qualité aviation, Haubans en inox 19 torons

Gréement / état actuel :

bon

Voilure / à propos :

Voiles en dacron, GV (28,7 m², Artimon (14,1 m², Génois (38,7 m²)

Voilure / état actuel :

usagé

Emménagements / à propos :

Cabine avant, Cabinet de toilettes et WC, Penderie, Carré, Table à cartes, Cuisine, cabine arrière. En acajou vernis.

Emménagements / état actuel :

Excellent

Moteur(s) / type, puissance, année :

Nanni Diesel 50 cv, 2007

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Jean Courtecuisse (1er propriétaire et PDG de Wonder) : “remarquable… sous diverses allures, …extraordinairement souple et stable”. Un des plus beaux produits de l’association entre Engène Cornu et Pierre Pichavant.

Témoignage technique ou conceptuel :

Bateau à voute, pas très courant chez Eugène Cornu.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Quasiment dans son état de neuvage après les restaurations de ces dernières années avec l’aide de Georges Auzepy-Brenneur

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

Jean COURTECUISSE – PDG de Wonder – de 1972 à 2007 Patrick SIMON – de 2007 à maintenant Changement du moteur en 2007 (Pichavant), Nouveau pont en 2008, et remplacement de membrures (Stagnol, Remplacement de galbord et ribord en 2013 (Marguerites)

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