IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Construction en bois et acajou. Runabout de collection sur ses papiers est indiqué 1973, nous avons trouvé d'autres éléments qui signifieraient que le bateau date davantage de 1962. Le constructeur Italo-Suisse Pedrazzini n'a pas pu nous confirmer la date exacte de la construction du Runabout KIM car les archives ont péri dans un incendie. Seule le n° de la construction de la pièce 919 aurait pu nous aider à comprendre l'année d'origine du navire construit à la main, sur commande spéciale, dans les règles de l'art, plus de 8000 heures pour construire ce type d'unité d'exception. Ce runabout incroyable a une forme avant en "V" ce qui permettait à ces unités d'exception de monter lorsque le moteur est lancé à une vitesse graduelle et fendre la vague. Ces bateaux majestueux principalement construit que ce soit en Italie ou en Suisse sont des bateaux de lac que l'on retrouve maintenant aux mains de collectionneurs "chanceux" sur les cotes françaises ou internationales, principalement en Méditerranée. Kim est souvent confondu avec les runabout de la maison Riva qui a cessé de construire des bateaux en bois et acajou. La dimension se situe entre l'Ariston et l'Aquarama. Le bateau est doté d'un pont en acajou avec filets, de chromes ronds tels dans les années 60, un phare, un projecteur, des taquets et des entourages chromes. Tous les instruments ainsi que le volant doté d'un St Christophe au centre du volant ont été préservés par des passionnés dont peu de propriétaire nous ont confié la succession. Les compte-tours sont d'origine, les accessoires préservés au mieux au fil des ans. A l'époque tout était pensé dans les moindres détails, ce qui confère à l'unité cette intemporalité exceptionnelle. Nous préservons le bateau depuis des années en lui apportant beaucoup de soin. Le carré est fonctionnel et doté d'une petite tablette en acajou qui nous permet d'accueillir nos hôtes comme dans un mini salon sur l'eau, banquettes en cuir pleine fleur, banquette mobile, bain de soleil arrière. Le bateau est marquetté sur ses flancs avec 2 essences de bois principal. La coque est lissée par ses vernis dont il est nécessaire d'appliquer de nombreuses couches de vernis au pinceau puis au pistolet. L'état du bateau KIM est incroyable, une oeuvre d'art que nous présentons à une clientèle soit de passionnés par ces bateaux si rarissimes ou a des hotes qui n'ont pas la culture des bateaux en bois ou en acajou et qui rêvent lorsqu'ils les découvrent.Pont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures / état actuel :
Le pont avant et arrière est en très bon état, la coque impeccable, la motorisation principale inboard suivie et maintenant équipée de 2 pods electriques qui ont rendu le bateau hybride. Une grand prouesse pour ce bateau des années 60-70. Hivernage et antifouling refait chaque année. Le bateau est 6 mois à l'eau et le reste du temps à sec, préservé de tous les intempéries sur son ber-remorque. Grâce à la pugnacité et à la passion des bateaux en bois, nous entretenons au quotidien ce magnifique runabout de collection depuis 2006. Nous avons dépensé beaucoup d'argent et d'entretien pour le préserver dans cet état. Et le service que nous avons lancé sur la Seine à Paris en 2006, nous a conforté dans l'idée que nous avons pu maintenir l'état du bateau dans un état exceptionnel. Le bateau est homologué bateau à passagers depuis 2009 et lorsque nos experts viennent le visiter pour en délivrer l'attestation passagers ils nous félicitent du suivi avec des étoiles plein les yeux.Gréement / à propos :
runabout de collection en parfait étatVoilure / à propos :
pas de voilureEmménagements / à propos :
selleries en cuir pleine fleur traitées anti UV, nappe en cuir et cale reins des accessoires complètent notre savoir-faire et le service de boissons ou de la réception de nos hotesEmménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Moteur principal inboard V8 Mercruiser 230CV (lorsque nous avons aquis le bateau en 2006, il était déja équipé de son moteur principal) Paris en passagers nous avons l'obligation d'y adjoindre un second moteur de sécurité aussi, en 2020 nous avons adjoins 2 moteurs électriques placés à l'arrière du bateau qui ont rendu la canot automobile de collection KIM Hybride
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Vivant sur la Seine et ayant participé à la construction d’un houseboat dans une coque ancienne sur la Seine en 2004.
Passionnés de bateaux en bois (yachting des années 60), c’est en 2006, année de notre coup de coeur et acquisition du canot automobile KIM que nous avons lancé un nouveau service à Paris qui s’inscrit à la fois dans la culture, celle des runabout de collection et celle de à Paris ville des arts, des lumières et bien entendu capitale de l’amour. Cette conjonction confère à Paris une notoriété esthétique exceptionnelle. Les personnes extérieures au bateau que l’on croise avec nos hôtes peu nombreux à bord (entre 2 et 4 personnes avec un équipage principalement de 2 personnes) nous saluent et nous encouragent à continuer dans notre volonté d’insuffler du rêve, de transmettre la culture de ces bateaux de légende. L’émotion à bord est à son apogée car on ressent la main de l’homme qui a façonné ces véritables oeuvres d’art, la passion à les réaliser et la transmission qui nous a été confiée. Tant de valeurs revivent grace au fait que le bateau ait trouvé une seconde ou ter-vie avec nos services. Nous avons réussi à mettre en oeuvre le fait que ces bateaux couteux aux propriétaires soient accessibles à une population en quête de nostalgie, de passion, de souvenirs, d’amour et d’amitié. Le message que nous transmettons grâce à notre unité implore le respect et la gratitude de découvrir Paris à bord d’un “petit bateau” magique et inouï. Depuis 2006, nous avons aussi révolutionné la Seine en osant mettre en face des bateaux de masse une unité magnifique et digne de ce nom à Paris. Nous sommes attentifs au service et a bien-accueillir nos hôtes pour les plonger dans notre univers de passionnés. Le parcours a été difficile et nous avons besoin de soutien pour continuer dans cette voix car Paris regorge de sociétés ou seule la notion de profit est importante et les bateaux sont souvent des unités dont l’esthétique et le service importent peu.
Témoignage technique ou conceptuel :
KIM canot de collection comme chaque unité qui se respecte a ses petits défauts et c’est à l’homme de s’adapter et non l’inverse. Aussi, pour faire corps avec le bateau, l’humain doit s’adapter à l’unité et a l’élément eau
Depuis le Covid, nous nous sommes confrontés à un manque de professionnels adaptés à ce genre d’unité. J’ai du prendre la décision de piloter notre propre unité. Le bateau nécessite beaucoup d’attention, de soins et de douceur telle une Rolls de Collection, les brutes ne sont pas souhaitées. Le bateau doit être “gently” piloté que ce soit dans les accostages, les manoeuvres ou la conduite. De plus, l’unité en mode balade se situe à fleur d’eau et les clapôts de la Seine ou les vagues doivent se gérer doucement parmi le traffic important sur la Seine à Paris.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Nos livres d’or parmi nos hôtes du monde entier ou nos patriotes Français.
“Quelle belle parenthèse que cette belle croisière sur la Seine avec notre superbe capitaine Laurence
Merci pour ce beau moment de bonheur!
Andrée G.
We had 2 hours incredible boat ride. Thank you so much! Merci with Love
Nassiri Family
I had so much fun getting to know you and learn. Thank you so much
Mia N
Unforgettable experience most impressionnally the kindest and beautiful people. Laurence & Piotr the spirits of Paris
Thank you Emily C.
Merci pour cette si belle parenthèse au fil de l’eau. Tout est si agréable au coeur de cet écrin qu’est Paris!
Christian G.
Thank you Laurence & team for a wonderful day on the river! We will remember it forever! Wonderful service
Sharon & Charly B.
A perfect end to a perfect day in Paris. Thank you!
Mary J.
Thank you for one of the most memorable experience. We loved seing Paris from the Seine
Regina H.
Thank you for this magical day on your beautiful boat. This day will be a memory for life
Anette S.
Thank you for having us Kim, Cho, Choi, we were lucky to have you! Love
Merci très chère Laurence & cher Piotr, d’avoir travaillé le premier mai. Vous nous avez organisé une superbe navette de Paris à Paris en traversant Paris. Merci pour ces super chouettes moments que comme petits Belges on refera une fois!
Alysée, Natalie, Marc C.
Autres éléments remarquables :
Contribution à soutenir de jolies maisons françaises et parisiennes de luxe à Paris pour accueillir et servir leur meilleure clientele
l’image du savoir faire et savoir recevoir Français se transpose aussi sur la Seine
Chronologie :
à notre connaissance 2 propriétaires se sont occupés du canot automobile KIM
dont la 1ère propriétaire était une femme en Suisse, commande spéciale de sa part
Hivernage chez Rolls Royces en Suisse
Puis un homme d’affaire français a repris le flambeau et l’a rapatrié en France
rénovation prise en charge par un chantier marine géré par monsieur Boris Proutzakoff en France
La Baule puis nous meme les propriétaires
Entretien et rénovation du pont avant