IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Coque à bouchains, en contreplaqué stratifié. En bon état, avec révision et réparation y compris réfection de l'appui du mât sur la structure au premier semestre 2023.Pont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures / état actuel :
Pont en contreplaqué stratifié, avec rouf surbaissé. En bon état.Gréement / à propos :
Gréement de sloop, fractionné. Mât et bôme en aluminium. Deux tangons aluminium pour spi symétriques Gréement dormant latéral continu avec 3 étages de barres de flèche, pataras et étai largable pour trinquette en monotoron 1x19. Etai en câble Diform avec enrouleur de foc. Doubles bastaques textiles. Drisse en tête de mât pour gennakeur. Drisses de foc, grand voile et gennaker mouflées.Voilure / à propos :
Voilure au près de 160 m² et 310 m² au portant. Grand voile de 62 m² Génois de 81 m² Solent de 40 m² Trinquette en très bonne état de 16 m² Gennaker de 109 m² Spi lourd de 136 m² Spi léger de 206 m²Emménagements / à propos :
A l'avant une soute à voile avec deux couchettes. Derrière le mât, deux cabines latérales avec couchettes doubles Sous le rouf, le carré avec cuisine longitudinale à tribord et table à bâbord. La banquette à bâbord fait office de couchette. Au droit de la descente, à bâbord la salle d'eau avec toilette, douche et lavabo. A tribord, le poste de navigation avec table à carte grand aigle. Les équipements électroniques sont neufs. En coursive, le long du cockpit à tribord, une couchette de quart. La coursive donne accès au volume arrière avec les équipements de barre. Tous les emménagements, y compris plomberie et électricité ont été refaits au premier semestre 2023.Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Moteur Nanni 4.330 de 105 cv, reconditionné et installé en 2022.
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
La société Kriter, qui produit un vin mousseux, a initié le sponsoring dans la voile française avec le premier voilier à son nom pour la course autour du monde en équipage et avec escales 1973/1974.
Compte tenu de la notoriété obtenue, de nombreux voiliers de course reprirent le nom : Kriter II, Kriter III, Kriter IV et V, et VI et VII, et VIII et IX, et X, Kriter Lady I et II, Kriter Brut de Brut, et Patriarche, Quart Kriter , Kriter d’Honneur, Bouchon d’Or Kriter, Club Kriter … .
Kriter, cinquième du nom, a été imaginé par Michel Malinovsky pour la première route du Rhum, en 1978.
Kriter V domina la course jusqu’en vue de la ligne d’arrivée où il fut rattrapé puis doublé par une libellule jaune de 11 m seulement, Olympus photo de Mike Birch. Kriter V franchit la ligne d’arrivée 98 secondes seulement derrière le petit trimaran après 3900 milles et plus de 23 jours de course .
Michel Malinovsky écrivit un livre sur l’aventure “Seule la victoire est jolie”.
Les légendes de la Route du Rhum et de Kriter V étaient nées.
Témoignage technique ou conceptuel :
Michel Malinovsky souhaitait un monocoque long, fin, et léger pour gagner la route du Rhum 1978.
L’architecte André Mauric dessina le voilier répondant aux voeux du navigateur. Les conditions de la course firent que Kriter V ne termina que deuxième.
Persuadé que sa vision était juste, Michel Malinovsky demanda à André Mauric de se remette à sa planche à dessins pour concevoir un nouveau voilier dans la même veine que Kriter V, mais plus long, plus fin, plus rapide et pas plus lourd pour la route du Rhum 1982. Ce fut Kriter VIII.
Michel Malinovsky ne franchit pas la ligne en vainqueur toutes classes; Mais Kriter VIII était bien né et gagna beaucoup de coupes dans les régates de monocoques.
Il faut noter que jamais un monocoque ne s’adjugea le temps scratch sur la Route du Rhum.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Après la route du Rhum 1978, Kriter V ne cessa pas de franchir la lignes de départs de grandes courses océaniques:
1978, Route du Rhum, Kriter V, Michel Malinovsky, 2/38 en 23 j7h1′.
1979, Transat en double, Kriter V, Michel Malinovsky et Pierre Lenormand, 4/40 en 34j19h57′.
1979, Parmelia race, sous le nom “Hystros”
1981, Twostar Europe 1, sous le nom “Monsieur Meuble”, Florence Arthaud et François Boucher, 6/103 en 16j3h30′.
1983, Transat en double, sous le nom “Chamonix Grands Montets”, Remi de Vivie et Georges Calvé, DNC/53 (28ème, hors délai).
1994, Route du Rhum, sous le nom “Laiterie de Saint Malo”, François René Carluer, 11/23 en 21j23h32′
2000, Transat des Alizés, DNF
2003, Harwich-Ijmuiden Race, Cowes Dinard, Skipper Christian François
2004, Cowes Dinard, Skipper Christian François, DNF
2005, Cowes Dinard, Skipper Christian François, DNF
2006, Cowes Dinard, Skipper Christian François, 184/189.
2014, La solo du prince, Benjamin Hardouin, 16/16
2014, Route du Rhum, sous le nom “Krit’r”, Benjamin Hardouin, DNF
2015, Cowes Dinard, Skipper Michel Lebrun, 96/154.
2018, Route du Rhum, sous le nom “Kriter V – Socomore – Queguiner”, Bob Escoffier, DNF
Kriter V fut aussi proposé à la location: de 1990 à 1993 sous le nom de Pacôme 2 et sous son nom Kriter V de 1997 à 2011.
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
Propriétaires:
1978: Michel Malinovsky
1997: Christian François
2020: Sylvain Guénard
Travaux connus
1983: changement de mât
2018: Déquillage et requillage du bateau; remplacement de l’étai par un câbles Dyform; modification de la descente; repositionnement de la barre d’écoute devant la descente; renforcement de la bôme par guignol; doublage en aluminium du couple sous la barre d’écoute; remplacement des winchs de cockpit par des 4 vitesses Pontos; modernisation de l’accastillage.
2022: remplacement du moteur
2023, Après naufrage au port et renflouement: Remplacement du bois pourri sous le pied de mât avec pose de renforts en cornières acier; réfection des emménagements; remplacement de la plomberie, de l’électricité, de l’électronique; remplacement de l’hélice; remplacement de voiles (GV et solent); pose d’une casquette rigide au dessus du cockpit avec panneaux solaires.