IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Coque en bois: bordés en chêne rivetés cuivre, quille et membrures en chêne, 1 hélice en bronze, quille anti-roulis. Entretien permanent.Pont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures / état actuel :
Pont principal en bois exotique, gaillard d’avant en contreplaqué marine, passerelle en chêne et contreplaqué marine. Entretien permanent.Gréement / à propos :
Néant.Voilure / à propos :
Néant.Emménagements / à propos :
3 compartiments étanches, salle des machines centrée, un carré avant avec toilettes. État correctEmménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Marque : Man Type : 6660 E 150CV 27 CV administratif Année : 1999
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
En 1964, La Santez Anna sort du chantier E. Sibiril pour le compte de Jean Cabioch. Elle sera tout particulièrement conçue pour le transport de passagers. Cette vedette va séduire la famille Créach qui va investir en 1965 dans 3 vedettes du même type : Enez Vaz, La Bretonne et Véga.
L’arrivée de ces vedettes améliore considérablement les conditions de travail des bateliers de l’île, elles seront plus connues sous le nom de Vedettes Blanches.
Témoignage technique ou conceptuel :
La Bretonne fut la première de la famille des vedettes blanches à avoir eu le pont principal couvert pour le confort ses passagers.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Autres éléments remarquables :
Des 3 vedettes blanches construites en 1965 à Carantec, seule La Bretonne navigue encore en Baie de Morlaix.
La Bretonne est également citée dans différentes revues et ouvrages spécialisés tels-que :
Le Chasse marée n° 292 Marins et bateaux de l’île de Batz
Île de Batz, marins et bateliers de Yann Riou – Henry Kerisit / Édition Skol Vreizh
Chronologie :
La Bretonne a été construite en 1965 pour le compte de Guy Créach de l’île de Batz. Elle assurera jusqu’en 1999 la liaison entre Roscoff et l’île de Batz. En 1999 il est procédé au remplacement du moteur diesel. Le 18 mai 2000 Dominique Le Strat, scaphandrier et moniteur de plongée professionnel, devient propriétaire du navire. La Bretonne sera un formidable outil d’évolution jusqu’en 2023 pour l’Ecole de Plongée de Plougasnou.
En 2000 il y sera apporté des modifications obligatoires pour l’embarquement de plongeurs telles-que : échelles de remontée, rack de stockage de bouteilles de plongée…
Pour le maintien de la sécurité et du confort à bord, les rénovations et modifications de « La Bretonne » se font de façon régulières :
En 2015 rénovation du gaillard avant.
En 2017 remplacement de la barre à chaîne par une barre hydraulique.
En 2018 rénovation du pont principal et travaux de calfatage, remplacement de la bande molle.
En 2019 rénovation des faisceaux électrique et investissement d’un GPS vidéo couleur.
En 2021 travaux de carène et de calfatage.
En 2022 travaux de rénovation des flexibles hydrauliques, remplacement du refroidisseur et de la pompe à eau moteur.