LA FRANCOISE

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Le Nom « Francoise » serait le prénom de la Fille du Charpentier de Marine à l’origine du chantier en 1956. Les anciens propriétaires ayant décidé de cesser toutes activités . Notre coup de cœur émotionnel , à motivé l’acquisition de « Francoise » (2 frères résidents à Port Vendres, en 2021, Sylvain et Jacques) L’idée étant de ré-associer au Pays Catalan des embarcations légendaires, historiques et emblématiques . De faire perdurer l’héritage du Patrimoine Maritime et la mémoire collective légué par nos anciens. Participer aux manifestations Culturelles et fêtes locales des Communes du Littoral « trobades » et « vire-vire ». Animer des Ateliers de Marine, matelotage, peintures, journées Associatives, historiques. Développer les connaissances générales liées à la Mer, météo, règles de barre, protection de l’environnement. Valoriser l’Attractivité Touristique sur les secteur portuaires et Territoires Côtiers. Raviver l’esprit de la navigation d’époque à bord d’une Barque Catalane et sous voile Latine.

Témoignage technique ou conceptuel :

La différence de conception avec les chantiers Sud Catalogne est l’absence des deux quilles latérales ainsi que la particularité d’un tableau arrière en voûte droite. Les deux quilles permettaient , à l’époque, sur les Barques navigantes secteur entre Leucate et la frontière Espagnole, de remonter les embarcations sur les plages. Peu de Barques existaient à Port Vendres, car ce port en eaux profondes n’avait pas de plage adéquate. Actuellement l’ quai du Patrimoine est un emplacement à quai et à l’année.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

En 1977, la Barque aurait été dédiée principalement à des sorties Associatives.
Lors de notre acquisition en 2021 une Nouvelle Association à été créée « Catalane du Golfe » et à eu le privilège d’inaugurer le quai du Patrimoine à Port Vendres . Une charte à été signée avec l’Atelier des Barques de Paulilles. Le Département des Pyrénées Orientales en duo avec la CCI Chambre de Commerce ont contribué à faciliter la gestion d’une place à quai à l’année. Sont également Partenaires La Commune, ainsi que la Parc Marin du Golf du Lion, INM Institue Nautique Méditerranée , le Port de Plaisance de St Cyprien, la Caisse d’Épargne de Port Vendres, le BTP.CFA.OCCITANIE. Campus des métiers de la construction et PASS66 à Perpignan.

Autres éléments remarquables :

Au carénage, Nous avons constaté que le quille à été renforcée par une longue ferrure en acier, ce qui rigidifie les structures. Nous avons constaté également qu’une membrure nécessitait l’intervention d’un charpentier de Marine, ce qui à été fait. A ce jour la barque se comporte idéalement sous voile, tirant légèrement sur bâbord. Son comportement au moteur est raisonnable et assure une vitesse entre 6 et 8 nœuds.
Une seconde Barque identique aurait été construite dans le même chantier et porterait le prénom « Stéphane » fils du même Charpentier. Elle naviguerait encore sur le secteur de Palavas.

Chronologie :

Il n’y a pas d’archives photographiques de l’époque jusqu’au moment ou la Barque à été reconnue sur une photo au service d’un club de plongée qui, à l’époque, aurait démâté et fabriqué, au centre du pont une petite cabine. La coque à été retrouvée quelques années plus tard, abandonnée, échouée prés d’un cours d’eau sur le secteur des étangs de Maguelone. Un groupe d’amis aurait entrepris sa restauration en 1975. Une vidéo (new-tub) existe de la remise à l’eau en bel état dans les années 1977. L’Association « Team Venture » à Palavas l’aurait gérée à peut prés à cette période.

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