LA JUSTE

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2013

Renouvelé en date de :

Non renouvelé en date de : 2017,2021

Anciens Noms :

Numéro de francisation :

N° Immatriculation : A 44269

Quartier d'immatriculation : NA

Type, série, ou nom local : Toue

Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 44

Port d’attache habituel : La Telindière 44

Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Fluvial

Usage à l'origine : Transport de marchandises

Mode de propulsion (à l'origine) : moteur

Mode de propulsion (actuel) : moteur

Architecte :

Chantier constructeur : Pierre Normand charpentier au Pellerin 44

Année de construction (ou mise en service) : 1997

Longueur hors tout : 12,15 m

Longueur coque : 11,15 m

Longueur flottaison : 8,50 m

Largeur Maître bau : 3,15 m

Tirant d’eau : 35 cm

Tirant d’air : 8,60m/mât abaissé:1,30m

Déplacement (tonnes) : 5 tonnes

Description

Coque / à propos :

Fond plat avec levée avant et arrière, franc bord. bois.

Pont et superstructures / à propos :

Bateau creux avec: à l' avant tillac barreauté pour l' embarquement des animaux. à l' arrière cabane surmontée d' un roof.

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Mât en bois omovible et rangeable pour le chargement du bateau. Voile au tiers 3

Voilure / à propos :

Voile au tiers 36m2( clipper canvas) montée à l'ancienne ( fabrication voilerie Burgaud Noirmoutier 85 )

Emménagements / à propos :

NEANT

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

moteur Honda 50w, logé en puis dans la cabane arrière.

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Dernière toue de l’estuaire ayant travaillée pendant 17 ans pour les travaux des îles.

Témoignage technique ou conceptuel :

Modèle relevé sur la toue Brétéché de la Martinière ( Pellerin 44) construite par P. Normand charpentier et fils du propriétaire.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Bateau de transport local passagers, marchandises, roseaux jusqu’à la fin du 18ème. Par la suite, utilisé essentiellement par les paysans pour le transport des animaux, du foin et des roseaux. Quelques unes assuraient la pêche du sable et également la pêche au carrelet renversé.

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

Construite en 1977 par Pierre Normand pour son père et beau-frère agriculteur au Pellerin en remplacement de la précédente toue hors d’ usage. Rachetée en 1997 par Patrick Leclesve et remise dans l’état des toues construites jusqu’en 1939 par les chantiers Averty et Barreau de St Jean de Boiseau. Modifications, rénovations: – rajout à la coque des bancs de nage et tolletières -du mât, gréement et banc de mât -de la cabane arrière et du roof -du gouvernail.

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