IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2018
Renouvelé en date de : 2022
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : NEANT
N° Immatriculation : F30651
Quartier d'immatriculation :
Type, série, ou nom local : toue de Loire
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 37
Port d’attache habituel : Candes st Martin
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Fluvial
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : moteur
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte : Bruno Perdriau
Chantier constructeur : Loire Menuiserie
Année de construction (ou mise en service) : 2015
Longueur hors tout : 11 m
Longueur coque : 11 m
Longueur flottaison : 9,5 m
Largeur Maître bau : 3 m
Tirant d’eau : 0,3 m
Tirant d’air : 2,1m/ 8 m (avec le mât)
Déplacement (tonnes) : 4,5 t
Jauge administrative (tonneaux) : 3,5

Description

Coque / à propos :

Construction traditionnelle typique des bateaux de Loire, bordé premier, en bois (pin maritime et chêne). Fond Plat, avec levées avant et arrière. Les bordés sont assemblés au fond par clouage (enchême). Tableau arrière vertical. Membrures et râbles en chêne posés après le bordé.

Coque / état actuel :

Très bon

Pont et superstructures / à propos :

Pontés avant et arrière formant coffres. Cabane centrale (env. 5 m x 3 m)en pin douglas : portes avant et arrière vitrées, fenêtres de petite taille sur les côtés et à l'avant de la cabane. Toit de la cabane légèrement arrondi ( bouge = env. 10 cm) et en pente légère d'avant en arrière.

Pont et superstructures / état actuel :

Très bon

Gréement / à propos :

Mât repliable (sur le toit de cabane)en bois, gréement courant et dormant en Polypropylène texturé (imitation chanvre).

Gréement / état actuel :

Très bon

Voilure / à propos :

Voile rectangulaire traditionnelle (20 m²) ralinguée, en dacron, sur vergue, avec écoutes, marnes et gueurde;

Voilure / état actuel :

assez bon (quelques réparations)

Emménagements / à propos :

Cabane en bois (cf superstructures) Aménagement intérieur : couchages, table et coffres sièges, cuisine avec réchaud, placards; Le tout en bois;

Emménagements / état actuel :

Très bon

Moteur(s) / type, puissance, année :

1 Moteur essence Hors bord Honda 4 temps, 50 chevaux, année 2000;

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Le constructeur architecte, Bruno Perdriau est l'”héritier” d’une lignée de constructeurs de bateaux de Loire. Son chantier est installé à proximité immédiate de la Vienne un peu en amont de son confluent avec la Loire.Une fois la coque finie, j’ai réalisé la construction et l’aménagement de la cabane.

Témoignage technique ou conceptuel :

M. Perdriau travaille seul la plupart du temps, avec des méthodes de construction traditionnelles : il n’utilise que le bois pour ses coques. L’étanchéité de la sole et des bordés est réalisée par des palatres (bandes de feutre et zinc clouées sur les joints des planches).

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

La toue “La Marianne” participe aux fêtes ligériennes (Orléans…) Elle navigue sur la Loire et la Vienne et anime de ce fait le paysage ligérien.

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

Je suis le premier propriétaire de cette toue. Pas de réparation ou de rénovation sauf l’entretien biennal.

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Site internet :

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