LA MARYVONNE

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2013

Renouvelé en date de : 2017

Non renouvelé en date de : 2021

Anciens Noms : Kraljica Moria (Reine de la mer): pavillon yougoslave San Georgio: pavillon italien

Numéro de francisation :

N° Immatriculation : NC 33107

Quartier d'immatriculation :

Type, série, ou nom local : TRABACCOLO

Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) :

Port d’attache habituel : NOUMEA

Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine :

Mode de propulsion (à l'origine) :

Mode de propulsion (actuel) :

Architecte : PESARO

Chantier constructeur : MARCHE CITIVANOVA

Année de construction (ou mise en service) : 1939

Longueur hors tout : 20 m

Longueur coque : 15.75 m

Longueur flottaison : 14.85 m

Largeur Maître bau : 4.78 m

Tirant d’eau : 1.90 m

Tirant d’air : 11 m

Déplacement (tonnes) : 40 t

Description

Coque / à propos :

GABARRE BORDE CLASSIQUE EN CHENE STRUCTURE ACACIA

Pont et superstructures / à propos :

PONT EN BOIS SUR BARREAUX D'ORIGINE SUPERSTRUCTURE EN CP MARINE

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

ACTUELLEMENT KETCH AURIQUE MATS ACACIA CADENES ACIER BEAUPRE D'ORIGINE ACACIA POULIE BOIS REPRISE DES PLATS BORD EN IROCO

Voilure / à propos :

126 mètres carré de voilure: 1 trinquette 5 focs et un tourmentin 2 génois 1 grand voile et 1 artimon matériaux d'origine: lin; coton

Emménagements / à propos :

MATERIAU IROCO A 80% BOIS ROSE CP MARINE DECK

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

PERKINS 130CV 2001

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

1- facebook: lamaryvonnenc 2- lamaryvonne.blogvie.com/sorties-baleines/ 3- lamaryvonne.blogvie.com/

Témoignage technique ou conceptuel :

La Maryvonne a des chances d’effectuer le tour de la Calédonie pour RFO et être diffusé 6 minutes par jour à chaque escale qui démontrera l’échange socioculturelle entre les jeunes de la “ville” et en tribu, avec les coutumes etc.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

Elle a été construite en 1939 par son propriétaire italien Il Bebo Alberto Voltolina transformée 2 ans plus tard elle s’appelait “San Georgio”. Dans les années 80 Il Bebo décide de quitter les eaux italiennes et “San Georgio” devient yougoslave: il s’appelle désormais “Kraljica Moria” (Reine de la Mer). En 1991, la république de Slovénie est proclamée et Kraljica Morja porte le pavillon slovène. En 1992 il Bebo veut traverser l’Atlantique à l’occasion du jour de commémoration de l’arrivée de Christophe Colomb en 1492. En décembre 1992, Kraljica Morja arrive Miami jamais un trabaccolo n’était allé aussi loin. Peu de temps après, alors que le navire sort le pavillon américain, il est vendu et devient “la Maryvonne”, Christophe est le nouveau propriétaire et son défi sera de traverser le Pacifique en famille: l’aventure dure 8 ans. En décembre 2000, “la Maryvonne” arrive en Nouvelle-Calédonie. Stéphane Gil devient le nouveau propriétaire, il commence par faire du charter touristique et progressivement il va orienter ses actions en faveur de l’enfance et de la jeunesse calédonienne. En avril 2006, il est rejoint par une poignée de passionnés et ensembles ils créent l’association “la Maryvonne, un bateau pour tous”; le trabaccolo a une nouvelle vocation: la réinsertion sociale. En mai 2012 je deviens le propriétaire, j’ai comme projet de continuer à lui donner encore plus de grandeur de puissance d’évocation.

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