IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2007
Renouvelé en date de : 2023
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : 417 450 A
Quartier d'immatriculation : VA
Type, série, ou nom local : côtre aurique
Protégé au titre des Monuments Historiques : non
Localisation
Localisation (département) : 56
Port d’attache habituel : rivière du Vincin ( Golfe du Morbihan)
Chantier d’hivernage :
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Militaire
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : LE PAVEC Adrien
Chantier constructeur : LE PAVEC Adrien
Année de construction (ou mise en service) : 1960
Longueur hors tout : 13 m
Longueur coque : 10 m
Longueur flottaison : 7,40 m
Largeur Maître bau : 2,80 m
Tirant d’eau : 1,85 m
Tirant d’air : 14 m
Déplacement (tonnes) : 7,5 tonnes
Description
Coque / à propos :
Construction classique bordé sapelli sur membrures ployées acacia, quille en chêne, lest plomb, 2,2 tonnes étrave à guibre, arrière de type norvégien.Pont et superstructures / à propos :
Pont en sapin de 30mm recouvert de lattes de teck de Birmanie de 10 mm, plat bord, panneau avant, claire voie, petit rouf en grand bassam rouf arrière en CP cockpit en sapelliPont et superstructures / état actuel :
Gréement / à propos :
Côtre aurique mât et espars en spruce sitka, gréement dormant inox épissé, cap de mouton en orme, gréement courant en synthétique tressé ferrure de gréement en acier galvanisé peintVoilure / à propos :
Grand voile 36 m², grand flèche 13 m², flèche de route 9 m², trinquette 14 m², foc 14 m², clin foc 8 m², grand foc 27 m², foc ballon 50 m²Emménagements / à propos :
Poste avant avec deux couchettes penderie, carré avec deux couchettes, cuisine tribord arrière, WC babord arrière, moteur sous la descenteEmménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Yanmar diesel, 3GMF, 29 CV, 2001
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Navire unique dessiné et construit par Adrien LE PAVEC (construction amateur de 1956 à 1960 à Vannes)
Témoignage technique ou conceptuel :
Construction classique
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Participation aux régates de gréements traditionnels depuis le début des années 70, Concarneau, Brest, La Trinité sur Mer, Douarnenez, Falmouth, Semaine du Golfe. Inscription au rassemblement de Milford Haven pour 2008.
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
Navire familial, réaménagement du plan de pont en 1963 pour un espace intérieur moins spartiate pour la croisière, division du gréement en 1969 (gréement de yawl), retour au gréement original en 1993 avec mât de flèche, puis changement de mât en 2000 avec augmentation de la voilure, motorisation en 1965, navigation sans moteur entre 1997 et 2001, remotorisation en 2001
En savoir + sur ce navire
Site internet :