IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2018
Renouvelé en date de : 2022
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : 66722/0000/3
N° Immatriculation : BR156392
Quartier d'immatriculation : BR
Type, série, ou nom local : cotre caseyeur-coquillier
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 29
Port d’attache habituel : LE CONQUET
Chantier d’hivernage : LE CONQUET

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Pêche
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte : Gourmelon - Camaret
Chantier constructeur : Gourmelon - Camaret
Année de construction (ou mise en service) : 1939
Longueur hors tout : 11m
Longueur coque : 8m10
Longueur flottaison : 7m20
Largeur Maître bau : 3m16
Tirant d’eau : 1m77
Tirant d’air : 10m
Déplacement (tonnes) : 4
Jauge administrative (tonneaux) : 7,9

Description

Coque / à propos :

- construction classique - bordés en pin sur membrures en chêne - quille en orme - lest gueuzes fonte + béton (env 500kg.) - étrave droite, tableau arrière droit

Coque / état actuel :

état moyen, entretien à prévoir

Pont et superstructures / à propos :

- pont avant et arrière en iroko - bateau creux au milieu avec plancher pin amovible

Pont et superstructures / état actuel :

entretien à prévoir

Gréement / à propos :

- cotre aurique avec mat de flèche - espars en bois - gréement dormant inox (épissé) - gréement courant mixte ( synthétique/chanvre) (tressé) - poulies bois+bronze

Gréement / état actuel :

bon état

Voilure / à propos :

grand voile (45m2), trinquette (8m2 ), flèche ( 7 m2) : cousus main par ancien voilier de la marine nationale, toile mixte synthétique/coton, cachouté, oeillets cousus main

Voilure / état actuel :

bon état, quelques entretiens à faire sur ralingues

Emménagements / à propos :

poste avant aménageable en couchette poste arrière rangement divers + réservoir gasoil

Emménagements / état actuel :

bon état

Moteur(s) / type, puissance, année :

Bolinder 2 cylindres 1946 ( 22 CV) mis à neuf en 1996, travaux en cours : changement de chemises, ... http://trimartolod.free.fr/index.php?post/2014/12/06/Documentation-Bolinder

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Utilisé à la pêche mixte coquillier en rade l’hiver, pêche casier été Saint Pabu Cf interview de Mr Amil (dernièr propriétaire pêcheur) en 1996 : http://trimartolod.free.fr/index.php?post/2008/09/14/Interview-de-Mr-Amil%2C-ancien-propri%C3%A9taire-de-la-Mouette (fourni en pj par courrier) Présence de l’annexe d’origine, bateau emblématique de la région

Témoignage technique ou conceptuel :

construction représentative du chantier de Camaret Technique révolue (bordés classiques, membrures chène massives)

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Témoignage de Mr Amil (voir interview ci-dessus) sur la difficulté de se faire accepter dans le cercle des coquilliers de la rade, même marié à une fille originaire de la rade de Brest. Maniement du bateau par une seule personne à l’époque !

Autres éléments remarquables :

Repris par l’association Tri Martolod en 1995 : maintien des techniques de construction, nombreux chantiers et animations effectués avec les membres de toutes générations, bateau mis en valeur dans le port du Conquet, au pied de la maison des Seigneurs. Participations aux événements maritimes locaux

Chronologie :

– rachat du bateau par l’association Tri Martolod en 1995 : bateau plus entretenu par les 3 anciens co-propriétaires, jeu de voile synthétiques en état. – restauration importante en 1995- 1996 par l’association Tri Martolod (pont, 2/3 des membrures, bordés, tableau arrière, mât) – réfection du pont en bateau creux en 2011 : remise à l’état d’origine – changement du mât en 2016

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