IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Construction classique : Lest plomb, 2T Structure axiale et varangues en chêne, Bordé pitchpin riveté sur membrures acacia, Varangues métalliques à l'étrave et sous le cockpitPont et superstructures / à propos :
Pont en contreplaqué sur serres et barrots en pin. Plats bords, panneau et hiloire de cockpit en Kosipo. Accastillage bronze et fer forgéPont et superstructures / état actuel :
Gréement / à propos :
Sloop aurique, Espars en pin d'Orégon, Ferrures en fer forgé, Câbles inox, Bouts polyester tressé.Voilure / à propos :
Foc de brise, grand foc et foc ballon. Grand voile. Flèche sur vergue et balestron 40m² au près 60m² au portantEmménagements / à propos :
Aménagements réalisés en Kosipo : 2 cloisons et plancher de cockpit, 2 banettes, vaigrages.Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Dessiné pour la fille d’un client habituel du fameux architecte
Témoignage technique ou conceptuel :
Construction particulièrement fine, Forme allongées, Remarquable équilibre à toutes les allures.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Toujours resté naviguer dans ses eaux d’origine, la Clyde sur la côte ouest Ecosse. Importé dans le Golfe du Morbihan il y a 15 ans.
Autres éléments remarquables :
Restauration au chantier CANDELA (Bruno BARBARA) en 2006/2007; Remise en conformité fidèle aux plans d’origine; Reprise structurelle complète; Baptisée à La Baule le 25/07/07 (Marraine A. ROUX, Parrain P. PLISSON); Premières places aux régates des Voiles de Légende à La Baule en juillet 07 Et à la Lancel Classique à Noirmoutiers en Août 07, barrées par Bruno PEYRON.
Chronologie :
1909/1935 : Mrs HOWDEN, Glasgow 1935/1936 : F. GLEN SELIGMAN, Glasgow 1936/1939 : Dr R.M.CRAIG, Edinbourgh 1939/1947 : John A MALCOM , Glasgow 1947/1960 : William EWING, Dumbarton 1960/1997 : Inconnu, 1997/2001 : Reginald MARSH FEILEY, Morbihan, France 2001/2006 : Pierre Marie BERNARD, Hennebon