IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2007
Renouvelé en date de : 2015,2019
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : Trix Thistle
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : D 11 866(y)
Quartier d'immatriculation :
Type, série, ou nom local : Sloop aurique
Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 44
Port d’attache habituel : La Baule (Le Pouliguen)
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine :
Mode de propulsion (à l'origine) :
Mode de propulsion (actuel) :
Architecte : Alfred Mylne
Chantier constructeur : Chantier Malcom, Port Bannatyne, Ecosse
Année de construction (ou mise en service) : 1909
Longueur hors tout : 9m30
Longueur coque : 8m76
Longueur flottaison : 5m64
Largeur Maître bau : 2m13
Tirant d’eau : 1m32
Tirant d’air : 8m45
Déplacement (tonnes) : 2,85 t
Jauge administrative (tonneaux) : 4 tx

Description

Coque / à propos :

Construction classique : Lest plomb, 2T Structure axiale et varangues en chêne, Bordé pitchpin riveté sur membrures acacia, Varangues métalliques à l'étrave et sous le cockpit

Coque / état actuel :

Pont et superstructures / à propos :

Pont en contreplaqué sur serres et barrots en pin. Plats bords, panneau et hiloire de cockpit en Kosipo. Accastillage bronze et fer forgé

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Sloop aurique, Espars en pin d'Orégon, Ferrures en fer forgé, Câbles inox, Bouts polyester tressé.

Gréement / état actuel :

Voilure / à propos :

Foc de brise, grand foc et foc ballon. Grand voile. Flèche sur vergue et balestron 40m² au près 60m² au portant

Voilure / état actuel :

Emménagements / à propos :

Aménagements réalisés en Kosipo : 2 cloisons et plancher de cockpit, 2 banettes, vaigrages.

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Dessiné pour la fille d’un client habituel du fameux architecte

Témoignage technique ou conceptuel :

Construction particulièrement fine, Forme allongées, Remarquable équilibre à toutes les allures.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Toujours resté naviguer dans ses eaux d’origine, la Clyde sur la côte ouest Ecosse. Importé dans le Golfe du Morbihan il y a 15 ans.

Autres éléments remarquables :

Restauration au chantier CANDELA (Bruno BARBARA) en 2006/2007; Remise en conformité fidèle aux plans d’origine; Reprise structurelle complète; Baptisée à La Baule le 25/07/07 (Marraine A. ROUX, Parrain P. PLISSON); Premières places aux régates des Voiles de Légende à La Baule en juillet 07 Et à la Lancel Classique à Noirmoutiers en Août 07, barrées par Bruno PEYRON.

Chronologie :

1909/1935 : Mrs HOWDEN, Glasgow 1935/1936 : F. GLEN SELIGMAN, Glasgow 1936/1939 : Dr R.M.CRAIG, Edinbourgh 1939/1947 : John A MALCOM , Glasgow 1947/1960 : William EWING, Dumbarton 1960/1997 : Inconnu, 1997/2001 : Reginald MARSH FEILEY, Morbihan, France 2001/2006 : Pierre Marie BERNARD, Hennebon

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