LAISSER DIRE

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

des Roquio aux navibus L’intérêt patrimonial de Laisser dire, réside dans son âge, son architecture et son histoire, Construit en 1889 à Argenteuil aux chantiers BERTON, en fer riveté, mu par une machine à vapeur de 40 cv et grâce a sa carène très fine, c’était un bateau rapide et manœuvrant. Il a fait la plus grande partie de sa carrière comme navette dans le port de Nantes, il a transporté des milliers de personnes d’une rive à l’autre de la Loire. En 1960 il fut transformé en remorqueur par le Chantier MERRE de Nord sur Erdre la machine à vapeur fut remplacée par un moteur diesel de 250 cv, il aida les péniches de sable Angevines à passer les ponts délicats à cette époque. Il finit sa carrière professionnelle au début des années 1980, laissé à l’abandon au port d’Angers, il finit par couler en 1990. J’en suis devenu propriétaire et l’ai renfloué le 25 décembre 1995. J’ai essayé de lui redonner son allure de Vaporetto de la fin du XIX siècle. LAISSER DIRE a participé plusieurs fois aux Fêtes de L’Erdre ainsi qu’au Débords de Loire et autres fêtes fluviales. Des Roquios aux Navibus paru aux éditions Coiffard à Nantes pages 49/50/52/53, ainsi que la revue Fluvial N° 164 de juillet août 2006 pages 48/49/50 et la revue Le Chasse Marée N° 185 de mars 2006 page 52Ed Coiffard de Serge PLAT.

Témoignage technique ou conceptuel :

carène très fine aucune vague en navigation

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Fêtes de l Erdre, rencontres du fleuve, Débords de Loire

Autres éléments remarquables :

Contemporain de Jules VERNE navette a Nantes pendant 70 ans

Chronologie :

Transformé en remorqueur en 1960 redonne son identité de Roquio de 1995 a 2000

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