IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2022
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : PVC15420
Quartier d'immatriculation : PV
Type, série, ou nom local : CATALANE
Protégé au titre des Monuments Historiques : NON

Localisation

Localisation (département) : 11
Port d’attache habituel : Port la Nautique (Narbonne)
Chantier d’hivernage : Port la Nautique

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : LOUIS VERNETTE
Chantier constructeur : THEVENIN LIGNERES
Année de construction (ou mise en service) : 2004
Longueur hors tout : 7M
Longueur coque : 7M
Longueur flottaison : 7M
Largeur Maître bau : 2,2M
Tirant d’eau : 0,80M
Tirant d’air : 6M
Déplacement (tonnes) : 1,5 t
Jauge administrative (tonneaux) : 2,47 tx

Description

Coque / à propos :

Construction dite "à l'anglaise" en bois massif époxy sur gabarits et marbre. Trés bon état actuel.

Coque / état actuel :

Pont et superstructures / à propos :

Pont et superstructures / état actuel :

Pont en lames de contreplaqué marine vissées sur barrots en bois massif époxy. Bon état actuel

Gréement / à propos :

Gréement de type catalan : pas de gréement dormant gréement courant de type catalan, drisse pour l'antenne et la polacre, drosse de mat, oste,orse poupe, davant et écoutes de grand voile et de polacre Bon état

Gréement / état actuel :

Voilure / à propos :

Grand voile à 2 ris et polacre de type catalan matériau : dacron Surface GV 25m2 et polacre 4m2 Bon état

Voilure / état actuel :

Emménagements / à propos :

pas d'emménagements

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

moteur diésel marque IVECO 4021M20 puissance 15,00KW 2004

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

J'ai toujours été fasciné par la beauté des catalanes et à la fin des années 90 je me suis mis à la recherche d'une catalane de petite taille pour des raisons pratiques, notamment la possibilité de naviguer en équipage réduit. A l'époque j'aurais souhaité faire l'acquisition de la Léocadie catalane de 8m mais le bateau n'était pas à vendre. J'ai ensuite rencontré à Sète André Aversa à la recherche de plans pour en construire une et j'ai pu admirer à cette occasion les trés belles maquettes qu'il avait réalisé, malheureusement il n'avait pas de plans à me proposer. J'ai continué ma recherche et j'ai pu m'entretenir avec Mr Doumairon charpentier de marine à la retraite à Valras qui m'a indiqué que son confrère Jean Perrone charpentier de marine à Valras entre 1948 et 1975 avait construit après guerre (39/45) des catalanes sur les plans de Louis Vernette architecte naval de Béziers, et ce dans le cadre des aides octroyées aux pêcheurs, suite aux nombreux bateaux détruits par l'occupant. J'ai fait de nouvelles recherches et j'ai pris contact avec les descendants de Louis Vernette à Béziers.J'ai pu faire l'acquisition des plans d'une catalane de 7mètres (pour info Mr Louis Vernette avait dessiné 3 plans de catalanes de différentes longueurs).Les plans en main j'ai pu me lancer dans la construction du bateau avec l'aide de Mr Thévenin, et la construction a duré 3 ans.La consultation des archives du chantier Perrone indique que 4 sisterships de la Laure Marie ont été construits à Valras. Concernant Mr Louis Vernette,avant de pratiquer l'architecture navale, il était officier au long-cours et cap hornier.En tant qu'architecte naval il a été récompensé par le trophée du Royal Corinthian Yacht club en 1932 et plus d'une trentaine de chalutiers de 11 à 22 M ont navigué sous sa signature entre Marseille et Port Vendres.Depuis sa construction la Laure Marie a participé aux rassemblements de St Tropez, Sète, Paulilles et ce à de trés nombreuses reprises.

Témoignage technique ou conceptuel :

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

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Site internet :

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