IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2021
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : 22963 / 213
N° Immatriculation : 848.942 5n°
Quartier d'immatriculation : LR
Type, série, ou nom local : Dériveur à fond plat - Série: Plate angulaire à dérive
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 17
Port d’attache habituel : Port de Garde Charron
Chantier d’hivernage : Hivernage Port de Marans - Travaux: chantier Philippe Julien - Charron

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Autre
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : NA
Chantier constructeur : Chantier Naval DURAND ( 17230-Marans)
Année de construction (ou mise en service) : 1991
Longueur hors tout : 8 m 40 cm
Longueur coque : 8 m 20 cm
Longueur flottaison : 7 m 40 cm
Largeur Maître bau : 2 m 90 cm
Tirant d’eau : 0 m 40 cm
Tirant d’air : 7 m 30 cm
Déplacement (tonnes) : 2 T 58

Description

Coque / à propos :

Dériveur à fond plat ou Plate angulaire à dérive (embarcation type à baignoire ) - construction en bois

Pont et superstructures / à propos :

Bois - Un plat bord profile le pontage de chaque coté jusqu'à l'AR (3m50 au départ - 3m au milieu - 2m50 à l'arrière) un petit hiloire pour limiter les entrées d'eau, du gaillard jusqu'à l'arrière

Pont et superstructures / état actuel :

Bon état général - Plancher en panneaux assemblés installé sur tasseaux

Gréement / à propos :

gréement dormant en fil d'acier galvanisé, une paire de haubans pour le mat de misaine - hauban (chaque bord) pour l'artimon - une sous barbe épissée chaque extrémité sur cosse - une martingale d'arc boutant épissée à chaque bout mais à œil - toutes les épissures fourrées au luzin. -- Tous les mats sont en bois : Bout dehors 4m30 - Mat de misaine (au tiers) 7m30 avec vergue de 6m10 - Mat de tape-cul 4m20 (le pied s'engage dans l'étambrai du caisson et le tenon dans la mortaise du massif du caisson) avec vergue de 2m90 - arc boutant de 1m70 et gui de 2m90 - Un avirons en bois de 3m80

Voilure / à propos :

Grand voile au tiers 29m² tissu coton 2 bandes de ris œillets brodés main - Tape- cul 9m² tissus coton œillets brodés main - Foc 5m² tissu coton coupe anglaise -Fleche de 5m² tissus coton

Emménagements / à propos :

embarcation type baignoire - puits de dérive , plancher - pic AV et caisson AR en bois

Emménagements / état actuel :

très bon état général

Moteur(s) / type, puissance, année :

VOLVO - 22 Cv - Gas Oil -Type V 2020 - 2011 en remplacement du Ducati -284HD IB 22 cv de1993

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Témoignage technique ou conceptuel :

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

ce dériveur, embarcation à voile (et moteur) des boucholeurs employé autrefois dans la baie de l’aiguillon avait une grande utilité pour le transport des pieux des bouchots sur les lieu de concession, la récolte des moules (entreposées à bord), le triage et le lavage au panier. D’une grande maniabilité, ce bateau naviguait entre les bouchots en tirant des bords dans les passages de 25m. Les premiers dériveurs firent leur apparition en 1890 et on disparurent dans les années 60. Le BOUCHOLEUR est une réplique fidèle de nos embarcations d’il y a 40 ans, qui nous permets d’être un acteur important de la sauvegarde du patrimoine de notre région

Autres éléments remarquables :

C’est le dernier Dériveur à fond plat en bon état qui navigue actuellement

Chronologie :

aucune modification depuis sa construction en 1993 – A toujours été la propriété de l’Association Intercommunale du Vieux Tape-cul

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Site internet :