LE BREZEHAN

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2013

Renouvelé en date de : 2017,2021

Non renouvelé en date de :

Anciens Noms : ex- LE DERNIER TANGO, ex- LE BREZEHAN (nom d'origine)

Numéro de francisation :

N° Immatriculation : 266220

Quartier d'immatriculation :

Type, série, ou nom local : thonier caneur

Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 13

Port d’attache habituel : Port Balaguier

Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine : Pêche

Mode de propulsion (à l'origine) :

Mode de propulsion (actuel) :

Architecte : chantier Glenn

Chantier constructeur : chantier Glehen

Année de construction (ou mise en service) : 1963

Longueur hors tout : 15,85 m

Longueur coque : 15,85 m

Longueur flottaison : 14,80 m

Largeur Maître bau : 5,52 m

Tirant d’eau : 2,20 m

Tirant d’air : 5 m

Déplacement (tonnes) : 60 t

Description

Coque / à propos :

Thonier bordé classique, charpente en chêne, membrures en chêne, bordé en chêne, pont en pin à l'origine,

Pont et superstructures / à propos :

Pont en pin, timonerie, clairevoie acajou

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

A l'origine deux mats

Voilure / à propos :

A l'origine : 3 voiles d'appui, 60 m²

Emménagements / à propos :

Grande cabine arrière + salle de bain, glacière transformée en dortoir + salle de bain, timonerie : carré et poste de commande

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

BAUDOIN 6R120, 240 chevaux, 1998 + groupe électrogène ONAN 6,5 KW

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Le Brezehan porte le nom du village du pécheur qui l’a fait construire et qui a travaillé avec pendant toute sa carrière.

Témoignage technique ou conceptuel :

Le chantier Glehen était spécialisé dans la construction de bateaux de travails. Ce chantier est toujours en activité.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

C’est un thonier ligneur qui partait en campagne plusieurs mois vers les Açores et vers la mer d’Irlande pour y pécher 20 tonnes de thon. il embarquait à bord également 20 tonnes de glace dans la glacière. Dans les années 80, il est transformé en chalutier et le gréement est supprimé.

Autres éléments remarquables :

Le Brezehan est dorénavant un bateau qui participe tous les ans à des missions de recherche archéologique sous marines en méditerranée.

Chronologie :

1963 : commanditaire et patron pécheur fin 70 : Brière père et fils, patrons pécheurs, transformation en chalutier 1998 : sortie de flotte, pour M. Poirier, remplacement du moteur Baudoin DK6 par un 6R120 2002 : Lucas, aménagements 2008 : Corbasson Bertrand, restauration importante de la coque et du pont, le but étant de le remettre dans sa configuration d’origine

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Site internet :

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