L’ELIXIR

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Vedette maritime en bois de 10,50m commandée au chantier Bernard Frêres à la Tremblade en 1977 par monsieur Duchet Bernard, médecin qui l’à baptisée “Stêthos” (Stéthoscope).
Vedette à la destination ludique de promenade.

Témoignage technique ou conceptuel :

Le chantier Bernard Frêres a construit ce bateau sur le mode traditionnel des bateaux de pêche et de la SNSM que ses constructeur réaliseront tout au long de leur activité.
Fabrication de haute qualité, la coque en iroko est étanche sans calfatage sur les œuvres vives (de la haute couture).
Le pont traditionnel en teck à joint mastic est d’origine, les cabines sont en contreplaqué et la timonerie vitrée à 360° est en acajou.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Ce bateau a été fabriqué pour la plaisance.
Il a été utilisé uniquement dans ce but par ces trois propriétaires.
D’abord dans le sud de la France et sur la gironde et son estuaire, ensuite à Camaret-sur-Mer et la rade de Brest, et enfin sur la vilaine et le golf du Morbihan.

Autres éléments remarquables :

Bateau de presque cinquante ans d’age, il est en très bon état général.
Le moteur d’origine n’a que 1700 heures et fonctionne parfaitement bien, ainsi que tout l’appareillage du tableau de bord.
A ce jour, ce bateau semble pouvoir passer les années sans prendre de rides et devrait parvenir dans une deuxième partie de vie à faire un bon centenaire.

Chronologie :

Fabriqué en 1977 sur la commande de monsieur Duchet Bernard, ce bateau a été baptisé “Stêthos”. Il l’utilisera pendant dix ans.
Racheté en 1987 par monsieur Puillandre Gilbert, celui-ci navigue avec sa famille localement. En 1999, lorsqu’il prend sa retraite, monsieur Puillandre remonte le bateau par la route jusqu’à Camaret-sur-Mer où il naviguera pendant vingt ans.
Monsieur Puillandre a effectué un lourd chantier sortant le moteur en enlevant le toit de la timonerie pour remplacer les cuves gasoil en métal par des cuves en fibre et résine qu’il réalisera lui-même étant du métier.
J’ai pris le relais en 2019 en faisant l’acquisition de ce bateau que j’ai rebaptisé “L’Elixir”.
J’ai entrepris la restauration des parties abimées, changement de 24 jambettes et re-fabrication de la lisse et diverses autres pièces.
Réfection complète de l’électricité et installation de confort (chauffage, panneau solaire, etc).
Réaménagement interne en bois et marqueterie.
Au total, c’est plus de 4 000 heures de travail en six années, le tout en respectant l’aspect d’origine.
Un beau bateau, bon marcheur (bon rouleur).

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