LULU

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2007

Renouvelé en date de : 2023

Non renouvelé en date de : 2015

Anciens Noms :

Numéro de francisation :

N° Immatriculation : 803093

Quartier d'immatriculation : AC

Type, série, ou nom local : Langoustier

Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 50

Port d’attache habituel : Saint Vaast la Hougue

Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine :

Mode de propulsion (à l'origine) :

Mode de propulsion (actuel) :

Architecte : Inconnu

Chantier constructeur : Lastennet à Camaret (successeur)

Année de construction (ou mise en service) : 1990

Longueur hors tout : 14 m

Longueur coque : 9,80 m

Longueur flottaison : 8,80 m

Largeur Maître bau : 3,30 m

Tirant d’eau : 1,75 m

Tirant d’air : 11 m

Déplacement (tonnes) : 10 t

Description

Coque / à propos :

Coque pontée Bordé : à franc bord; Membrures: alternance de membrures sciées en chêne et de memerures bouillies en acacia; Oeuvres vives : chêne; Oeuvres mortes : chêne et pin; Couleur : bleu clair et blanc, filet jaune

Pont et superstructures / à propos :

Pont et pic avant : pin sur barrots chêne; Rouf : chêne et pin; Couleur: pont bois naturel, rouf et pavois bleu clair et blanc

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Côtre aurique; Mât : pin sylvestre; Espars : pin d'orégon; Gréement dormant : acier inox; Gréement courant : polyester et polypropylène couleur chanvre

Voilure / à propos :

GV, foc, trinquette et flèche en dacron couleur champagne; Surface : 70 m² + génois de petit temps, même couleur

Emménagements / à propos :

Habitable pour 5 adultes et 1 enfant; Intérieur bois peint couchettes simples, 1 couchette double, 1 couchette enfant, carré pour 6 personnes, table à cartes, cuisine

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Diesel 3 cylindres Yanmar 3GM30 (année 1991) 27 chevaux

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Réplique typique des langoustiers de la pointe de Bretagne des années d’avant guerre. L’apparence extérieure et les techniques de construction sont pratiquement identiques à celles de l’époque. A ma connaissance, il n’y a pas d’autres bateaux analogues actuellement ; les autres langoustiers existants (d’origine ou répliques), soit ont un rouf et un pont de type yacht, soit sont de taille très supérieures.

Témoignage technique ou conceptuel :

Technique traditionnelle de construction

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Participation aux rassemblements de vieux gréements, notamment de Brest, Douarnenez, Paimpol. Figure en photo pleine page dans le livre “Voile ancienne et coque en bois” de Franco Pace (p. 71).

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

1er propriétaire ayant fait construire le bateau : M. Prat de Concarneau. Changement du mât, des espars et du gréement courant en 2004 et 2005. Rénovation du pavois, du rouf et du tableau arrière en 2007.

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Site internet :

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