IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2024
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : Scorpion IV
Numéro de francisation : 1439/3920
N° Immatriculation : h18746
Quartier d'immatriculation : TL
Type, série, ou nom local : Esturgeon
Protégé au titre des Monuments Historiques : non
Localisation
Localisation (département) : 13
Port d’attache habituel : La Ciotat
Chantier d’hivernage :
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Eugène Cornu
Chantier constructeur : Ralu
Année de construction (ou mise en service) : 1957
Longueur hors tout : 8.7
Longueur coque : 8.65
Longueur flottaison : 7.4
Largeur Maître bau : 2.75
Tirant d’eau : 1.2
Tirant d’air : 11
Déplacement (tonnes) : 1.8
Description
Coque / à propos :
Initialement c'est un dériveur à bouchain, transformé par une dérive fixe. Les bordés sont en Acajou, rivetées cuivre. Les bordées sont simples pour les œuvres mortes et doubles croisées pour les œuvres vives avec une toile intermédiaire. Structure en chêne. Il a été restauré de 2010 à 2013 chez les charpentiers Réunis de La Ciotat, Préceinte, serre bauquière et premier bordée ont été remplacé par du Sipo. Le tableau arrière remplacé par tableau en acacia (robinier)Pont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures / état actuel :
Le pont Latté en pin a été remplacé par un pont en CP marine ainsi que la partie avant du roof. Plusieurs barrot de pont ont été restauré ou remplacé par de l'acacia (robinier) Le roof milieu est toujours en pin recouvert d'une stratification polystyrène. Le cokepit avait déjà été refait en CP. Hiloire, partie avant remplacé par du sipo.Gréement / à propos :
Grément Marconi Mat et Bôme en spruce Bôme sur enrouleurVoilure / à propos :
Voiles refaites en dacron par la voilerie Incidence à Toulon. GV 22,3 m2 Foc 7.7 m2Emménagements / à propos :
Cabine double avant. Carré centrale avec lit double Meuble d'évier et meuble cuisinière en acajou. Un local wc sec. Un placard.Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Moteur inbord, Yanmar YSE 9, refait en 2022. Presse étoupe et bague autolub remplacés en 2023.
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Madera est un Esturgeon sur Plan Cornu, construit au chantier L.Ralu de Courbevoie. Le premier propriétaire est M Edouard Tonnelier qui lui donne le nom de Scorpion IV. On le confond parfois avec le célèbre Bélouga qui lui est identique de forme et de construction mais plus court de 2m. Peu d'exemplaire construit souvent en grément houari.Témoignage technique ou conceptuel :
Les œuvres vives sont construites en double bordé croisé avec une toile enduite entre chaque bordé. Cette technique de construction, nouvelle à l'époque, est les prémisses du futur contre plaqué. Comme le contreplaqué, le fait de croiser des lattes de bois entre elles permet d'augmenter sa solidité tout en diminuant son épaisseur. L'étanchéité est assuré par une toile enduite intermédiaire et la colle est remplacée par une constellation de rivet en cuivre. Cette technique permettait de se passer de calfatage entre les bordés. Madera possède toujours cette coque en bordé croisé, un calfatage à tout de même été réalisé pour assuré une bonne étanchéité. La bome possède toujours son enrouleur de grand voile.Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
M Tonnelier Edouard M Maret Henry jusqu'au 15/01/2010 Modification de la dérive rétractable par un plan de dérive fixe lesté. M Toussaint Stéphane Mme Martin Violaine Jusqu'au 31/01/2011 M Mallein Jean-Emmanuel, restauration complète en 2011.En savoir + sur ce navire
Site internet :