IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2020
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms :
Numéro de francisation : 7100023001
N° Immatriculation : VA 104816
Quartier d'immatriculation : LO
Type, série, ou nom local : Cotre
Protégé au titre des Monuments Historiques : non
Localisation
Localisation (département) : 56
Port d’attache habituel : Vannes Conleau
Chantier d’hivernage :
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : François Sergent
Chantier constructeur : Lambert-Amfreville La Mivoix
Année de construction (ou mise en service) : 1961
Longueur hors tout : 8.74 m
Longueur coque : 8.74 m
Longueur flottaison : 7.05 m
Largeur Maître bau : 2.62 m
Tirant d’eau : 1.30 m
Tirant d’air : 12.60 m
Déplacement (tonnes) : 4.5
Description
Coque / à propos :
Bateau en bois. Coque acajou rivetée cuivre sur membrures en acacia, ossature en chêne.Etrave élancée. Tableau incliné.Pont et superstructures / à propos :
Pont neuf, CP marine.Mat et baume en spruce, vernis.Pont et superstructures / état actuel :
Inchangés, bon état.Gréement / à propos :
Mat de 11 mètres avec guignol. Haubans, bas-haubans, pataras acier.Gréement bermudien.Voilure / à propos :
Voiles blanches en polyester.Grand voile lattée, 21 m2. Génois, 20 m2.Nous avons les focs et la grande voile d’origine en coton rouge.Emménagements / à propos :
Emménagements d’origine en bois et CP.Evier en Formica jaune sous la descente, table à carte à tribord, réchaud et rangements en Formica jaune à bâbord.Un banquette transformable en couchette double à tribord, une banquette transformable en couchette simple à bâbord, avec système anti roulis. Équipets au dessus des banquettes. Une table que l’on peut monter ou descendre sur un axe vertical.En avançant dans le bateau, on entre dans un petit couloir avec à bâbord une penderie fermée et à tribord un wc marin.Encore plus à l’avant, deux couchettes, bâbord et tribord.Emménagements / état actuel :
Inchangé.Moteur(s) / type, puissance, année :
Moteur in-bord Volvo Penta 18 cv, diesel. 1996.
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
L’ancien propriétaire du bateau le possédait depuis 41 ans. Avant lui, le bateau appartenait à celui qui l’avait fait construire par le chantier Lambert près de Rouen.
Témoignage technique ou conceptuel :
Il semble que François Sergent ait extrapolé les plans d’un sloop de 8.50 m qu’il avait réalisé en 1951 pour dessiner MAHEBE, plans que l’on peut consulter aux Archives en ligne du musée maritime de La Rochelle.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Autres éléments remarquables :
MAHEBE est le nom d’origine du bateau.
Chronologie :
1. Le premier propriétaire (1961-1975)2. Le second propriétaire (1975-2015)3. J’en suis propriétaire depuis 2015.Travaux de restauration au chantier Pleine Mer (DZ), 2016-2017.
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