IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Bordés en acajou sur membrures en chêne - Quille et étrave en chêne - Etambot en frêne.Pont et superstructures / à propos :
Pont en iroko - Jambettes en niangon - Pavois en acajou et plat bord en SIPO.Pont et superstructures / état actuel :
Gréement / à propos :
N'avait jamais été gréé - Mât en pin de Caroline - Bôme et corne en SIPO -Voilure / à propos :
N'avait jamais été gréé - Voile en coton anglais (environ 20 m²) - Foc en coton anglais amué sur étrave.Emménagements / à propos :
NéantEmménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Marque VOLVO - Type D1-20 - 20 cv - 2009Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
Hormis la carte mer, il ne reste aucune trace de ce bateau aux Affaires Maritimes de Toulon. Le dernier propriétaire ne peut apporter aucun renseignement technique, car ce bateau a été abandonné depuis trop longtemps.
Témoignage technique ou conceptuel :
Profitant du renforcement de plusieurs couples pourris, il a été décidé de rajouter 3 couples supplémentaires pour porter la longueur totale à 6,00 m. Cette technique de jumboïsation a été réalisée après coupe de la coque au niveau du maître-bau et rajout d’une quille de 6,00 m.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Ce bateau, typique des constructions navales toulonnaises, était fréquemment utilisé par les pêcheurs côtiers varois (plaisanciers ou professionnels).
Autres éléments remarquables :
La propulsion hybride, prévue au début de la restauration (avec emplacement réservé), est momentanément suspendue (pour raisons financières).
Chronologie :
Aucune archive existante sur l’histoire de cette barquette. Son épave, envasée pendant plus de trois années à La Seyne sur Mer, rongée par les tarets, a été retirée pour destruction. A été sauvé par son nouveau propriétaire qui, d’un coup de coeur, a décidé sa remise en état avec l’aide d’un charpentier de marine pour le gros oeuvre. DUPORT Bernard (2009-2015?). Rigot Pascal le cède à JAS Pierre en 2020.
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