IDENTIFICATION
Localisation
Caractéristiques
Description
Coque / à propos :
Bordées classiques acajou bois, construction traditionnelle du Vallon des Auffes, pour bien fendre les vagues, le profil de la coque, à la proue comme à la poupe est assez effilée, les formes du capian sont typiques du chantier GAY comme d'autres détails de construction. Certaines bordées et certaines parties de la membrure sont en mauvais état et à remplacer.Pont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures / état actuel :
A l'origine, le bateau avait un mât, le pont est en planche d'acajou, 4 panneaux d'écoutille.Gréement / à propos :
Mat retiré car endommagé mais nous comptons le restaurer.Voilure / à propos :
NéantEmménagements / à propos :
Pas de cabine, emménagement traditionnel tout en bois d'origine, bon état général, quelques restaurations nécessaires.Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Moteur à gazole volvo, puissance de 5,89 kW, il ne fonctionne plus, à remplacer.
Intérêt Patrimonial
Témoignage humain :
La Manou est une barquette marseillaise de 5,06 m, construite en 1932 à la demande de notre arrière grand père François Paul ARNAUD capitaine de remorqueur dans le vieux port de Marseille. Elle porte le surnom par lequel il appelait sa femme, Marie-Thérèse MUNT et fut construite par le chantier GAY au Vallon des Auffes où elle séjourna jusqu’en 1935. Elle fut ensuite déplacé au vieux port de Marseille à la panne de l’union nautique provençale dès lors de sa création, création à laquelle participèrent notre grand-père et arrière grand-père lequel était président d’honneur de cette association.
Barquette familiale utilisée pour la pêche, résident toujoursLa à sa place depuis lors.
Témoignage technique ou conceptuel :
La Manou est un témoignage d’un savoir faire exceptionnel en matière de construction navale par la qualité de sa construction, le choix du bois, l’échantillonnage et ses formes harmonieuses. Les barquettes marseillaises apparurent dès le 19 e siècle dans la région marseillaise et ont rapidement conquis les pécheurs locaux qui remplacèrent, pour la plupart leurs barques provençales par celles-ci. Le chantier le plus réputé à Marseille était le chantier Ruoppolo, Michele, le père, André, le fils, puis Michel Gay, le petit-fils sont devenu la référence en matière de construction de barquettes en en ayant construites pendant plus d’un siècle. La barquette se démarque par la légèreté de sa construction et par son maître-bau arrondi.
Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
NEANT
Autres éléments remarquables :
NEANT
Chronologie :
Famille ARNAUD, arrière grand-père François Paul ARNAUD, son fils Alphonse ARNAUD, son petit fils Alain ARNAUD et ses arrières petits(es) fils(les) Amandine ARNAUD et Aurélien ARNAUD.