IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2016
Renouvelé en date de : 2020
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : -ARROMANCHES -MARIE THERESE
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : BX613F
Quartier d'immatriculation : AC
Type, série, ou nom local : BARQUE DE CHARGE CANAL DU MIDI
Protégé au titre des Monuments Historiques :

Localisation

Localisation (département) : 11
Port d’attache habituel : ventenac en minervois
Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Fluvial
Usage à l'origine :
Mode de propulsion (à l'origine) :
Mode de propulsion (actuel) :
Architecte : inconnu
Chantier constructeur : toulouse
Année de construction (ou mise en service) : 1855
Longueur hors tout : 25.80 metres
Longueur coque : 25.80 metres
Longueur flottaison : 25.80
Largeur Maître bau : 5.50 metres
Tirant d’eau : 1.40 suivant enfoncement
Tirant d’air : 1.80 suivant enfoncement
Déplacement (tonnes) : 174 a l enfoncement maxi
Jauge administrative (tonneaux) : inconnu

Description

Coque / à propos :

Bois

Coque / état actuel :

Pont et superstructures / à propos :

Barque semi pontée comprenant : -1 plateforme AR:virures de pont chêne sur barrotage chêne repris sur la bauquiere -1 passe AV abritant le logement virures de pont chêne epris sur la bauquiere

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

Neant

Gréement / état actuel :

Voilure / à propos :

Néant

Voilure / état actuel :

Emménagements / à propos :

Plancher chene

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

Baudouin db6 72 CV( 66.24 kW )1930

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Les propriétaires barquiers (Eugene Denty) etaients une tres vieille famille de patrons barquiers(remontant a l origine de la création du canal du midi)resultant d une alliance tres symbolique entre bordelais et languedociens.cette famille a fait l objet de recherches universitaires importantes.

Témoignage technique ou conceptuel :

une source unique et irremplaçable our comprendre les contraintes spécifiques a leur utilisation et le cadre de vie des patrons barquiers

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

c est le plus vieux bateau de France naviguantet probablement le plus vieux d Europe.

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

1855-1909 inconnu 1909-1920 Mr Marrot louis beziers 1920-1945 Mr Denty Jacques 1945-1961 Mr Denty eugene toulouse 1961-1965 Mr Jardel jean toulouse 1965-1976 durand 1976-1980 Agli Jean Pierre sete 1980 1992 SARL NAVPEN 1992-2016 Conservatoire Maritime et Fluvial des pays Narbonnais 2016 les amis du château de ventenac 1950 mise en motorisation année 54 changement de la sole et des bouchains et reprise de la charpente vers 1970 transformations en boite de nuit et restaurant 1992 coulée dans le port de Sete jusqu en 1995

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