IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2023
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : X
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : AC G58076
Quartier d'immatriculation : AC
Type, série, ou nom local : PIANTONI CONTINENTAL SUPER
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 33
Port d’attache habituel : ARCACHON
Chantier d’hivernage : LE PRTIT MUSEE DU CANOT AUTOMOBILE LA TESTE DE BUCH

Caractéristiques

Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : moteur
Mode de propulsion (actuel) : moteur
Architecte : PIANTONI
Chantier constructeur : PIANTONI
Année de construction (ou mise en service) : 1964
Longueur hors tout : 5.30
Longueur coque : 5.30
Longueur flottaison : 5.00
Largeur Maître bau : 1.92
Tirant d’eau : 0.30
Tirant d’air : 1.78
Déplacement (tonnes) : 1.00

Description

Coque / à propos :

BOIS

Pont et superstructures / à propos :

Pont et superstructures / état actuel :

BON ETAT

Gréement / à propos :

X

Voilure / à propos :

X

Emménagements / à propos :

X

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

X

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

X

Témoignage technique ou conceptuel :

Le lac d’Iseo, comme les autres plans d’eau du nord de la Lombardie, est un lieu historique de la construction nautique. Depuis les années 1960, ce sont surtout Riva et, dans une bien moindre mesure, Rio qui ont dominé ce secteur économique très en vogue au moment où s’installe la civilisation des loisirs. Cette domination ne doit cependant pas faire oublier la présence de quelques artisans particulièrement talentueux, comme les membres de la famille Piantoni qui construisent et entretiennent des bateaux depuis 1906. Les modèles de chez Piantoni sont représentatifs d’une véritable savoir-faire traditionnel jusque dans les années 1960 puis la petite gamme du chantier va commencer à suivre de très près les évolutions des modèles de chez Riva. Puis, comme d'autres firmes familiales italiennes installées sur les lacs, Piantoni évoluera dans les années 1980 vers des modèles habitables en matière plastique avant de se replier sur des activités moins risquées comme le gardiennage, l'entretien et la restauration, valorisant ainsi leur site d’origine situé au bord de l'eau, manière de se garder des crises économiques successives de la construction nautique. Le Derby Super est un de ces modèles typiques de Giardinetta à l’italienne, une version à la fois pratique et confortable de l'utility boat américain dont l’inspiration vient clairement de chez Riva. Construits presque à l’unité, les Piantoni comme celui-ci bénéficient d'une bonne qualité d’exécution, gage d’une durée de vie enviable grâce à des matériaux bien choisis. Sans originalité mais bien né, un Piantoni illustre à merveille la période des années 1960 où l'on assista à une véritable ruée vers l'or blanc, celui des lacs puis des côtes. Ce furent en effet, par dizaines que des constructeurs, anciens ou récents, mirent sur le marché des productions variées, rivalisant de conviction pour séduire une clientèle néophyte sans culture nautique préalable. La petite firme familiale d’Angelo Piantoni existe toujours sur les rives du lac d’Iseo. Pour l'anecdote, on peut constater que la comparaison avec le grand chantier voisin Riva ne s’arrête pas au style des modèles. Dans un amusant croisement toponymique, Piantoni est situé rue de Sarnico dans la petite ville de Predore tandis que Riva est installé rue de Predore à Sarnico…

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

X

Autres éléments remarquables :

X

Chronologie :

X

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Site internet :