IDENTIFICATION
Année de labélisation : 2023
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : SKO PAPAGAYO KOUGA connus
Numéro de francisation :
N° Immatriculation : BR835479
Quartier d'immatriculation : BR
Type, série, ou nom local : Côtre de Carantec, Dériveur lesté, Super Cormoran
Protégé au titre des Monuments Historiques : non
Localisation
Localisation (département) : 29
Port d’attache habituel : LAMPAUL PLOUARZEL
Chantier d’hivernage : PLOUARZEL
Caractéristiques
Genre : Maritime
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Jean-François SIBIRIL
Chantier constructeur : SIBIRIL Carantec
Année de construction (ou mise en service) : 1939
Longueur hors tout : 5.5
Longueur coque : 5
Longueur flottaison : 4.95
Largeur Maître bau : 1.96
Tirant d’eau : 0.7
Tirant d’air : 6.65
Déplacement (tonnes) : 0.6
Description
Coque / à propos :
Quille longue en chêne. Lest en fonte. Dérive Acier. Étrave droite. Côtre vouté à cul carré. Coque état actuel : - En partie refaite au-dessus de la flottaison, 18 bordés refaits dont les préceintes. - Rivetage cuivre. - Calfatage. - Étrave, tableau repris. - Puits de dérive déposé et à refaire. - Dérive oxydée déposée et à refaire. - Quille en très mauvais état nécessitant l'intervention d'un charpentier de marine professionnel. Pour information, devis signé auprès de Jérôme Mascarell (chantier AJM charpente à COMBRIT (devis joint sur demande)Pont et superstructures / à propos :
Pont et superstructures / état actuel :
Barrotage, élongis et pont refaits à neuf (Chêne, CP marine recouvert d’époxy). Liston sappeli. Hiloire refait à neuf. Etambrai refait. Bite d’amarrage refaite. Pose d’un plastron renfort d’étrave. Pose de courbes au niveau du barrot d’étambrai. Passage de jaumière revu. Une varangue refaite. Divers membrures ployées étuvées (frêne). Pose d’estains derrières le tableau. Étrave scarfée sur son tiers supérieur. Tableau repris avec greffes ( romaillets ?) Renforts de haubans et de béquilles refaits en chêneGréement / à propos :
Gréement Houari. Mât en pin d'Oregon en bon état. Haubans inox en bon état. Étai frappé sur bout dehors.Voilure / à propos :
Grand voile dacron et foc dacron sur enrouleur en état d'usage.Emménagements / à propos :
Rangement ouvert sous pont avant. Rangement sous coffre arrière déposé en cours de rénovation. Banc central et sièges de pont.Emménagements / état actuel :
Moteur(s) / type, puissance, année :
Néant. Nous sommes de fervents adeptes de la pratique de la GodilleIntérêt Patrimonial
Témoignage humain :
D’après Jean-François SIBIRIL (petit fils de Jean François… aussi(1896-1979) que nous avons retrouvé en juin 2023, « 2 super cormorans ont été construits au chantier Sibiril) une dizaine entre tous les chantiers du coin » Jean François n’a pas retrouvé de plan du bateau mais une photo d’époque du chantier. D’après Jacques Lemétayer président du club des cormorans de Carantec (qui nous a reçu en 2022), il ne resterait à sa connaissance que ce seul exemplaire aujourd’hui ! Celui-ci est donc particulièrement digne d’intérêt » De source carantecoise, le Super Cormoran a été construit pour concurrencer le Cormoran. Lors des premières régates, ils ont été rapidement exclus de la classe. Pour rappel, le Cormoran mesure 4.5m, le Super Cormoran 5m et le Grand Cormoran 5.5m puis 6.5m.Témoignage technique ou conceptuel :
Depuis le début de la restauration, nous nous efforçons de multiplier les ressources et conseils afin respecter les règles de l'art.Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :
Autres éléments remarquables :
Chronologie :
Nous ne connaissons que les différents propriétaires post années 80. M REILLE de Neuilly/seine (92) (années 80) , M BASTIDE de Minihic sur Range 35 (1985), M LANURIEN dans le 35 (1993) , M SOULOUMIAC Landéda 29 , M LE BAIL Gouesnou 29, M Gildas BOUCHET, M PROVOST Porspoder, M DE LA BOUERE de Lampaul PLOUARZEL Copropriétaire actuels : Renan FEREZOU de Plouarzel, Jean-luc GUIAVARCH de Guipavas et Olivier LE REST de PlouarzelEn savoir + sur ce navire
Site internet :