IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2019
Renouvelé en date de :
Non renouvelé en date de :
Anciens Noms : néant
Numéro de francisation : néant
N° Immatriculation : néant
Quartier d'immatriculation : PA
Type, série, ou nom local : MONOTYPE DE NOGENT-JOINVILLE
Protégé au titre des Monuments Historiques : non

Localisation

Localisation (département) : 78
Port d’attache habituel : Association SEQUANA La gare d'eau, 2 quai Watier 78400 CHATOU
Chantier d’hivernage : Association SEQUANA La gare d'eau, 2 quai Watier 78400 CHATOU

Caractéristiques

Genre : Fluvial
Usage à l'origine : Plaisance
Mode de propulsion (à l'origine) : voile
Mode de propulsion (actuel) : voile
Architecte : Ernest Binet
Chantier constructeur : association Sequana
Année de construction (ou mise en service) : 2016
Longueur hors tout : 5,50 m
Longueur coque : 5 m
Longueur flottaison : 4,50 m
Largeur Maître bau : 1,60m
Tirant d’eau : 1,10m
Tirant d’air : 7m
Déplacement (tonnes) : 0,190 tonnes
Jauge administrative (tonneaux) : 0,1940 tonneau

Description

Coque / à propos :

Construction à bouchains, bordés sapin rouge épaisseur 10m/m, sur membrures ployées acacia. Quille, étrave, préceintes, étambot, barreaux de mât et de passavant, sommiers et emplanture en chêne. Dérive et gouvernail en tôle d'acier de 6 m/m d'épaisseur. Bout dehors 0,70m en iroko. Barre en lamellé-collé acajou/sapin type arbalète relevable. Sièges du barreur en caillebotis alterné. Dame de nage et sa godille

Coque / état actuel :

récente

Pont et superstructures / à propos :

pont contreplaqué toilé laqué.

Pont et superstructures / état actuel :

récent

Gréement / à propos :

Foc et voile taillés par Mr Jean Chevalier à la Frette, surface 20 m2. Mât et bôme en sapin du Nord, Pic en bambou

Gréement / état actuel :

récent

Voilure / à propos :

gréement houari militaire , surface de la voile  20 m2.

Voilure / état actuel :

récent

Emménagements / à propos :

flottabilité polystyrène haute densité avant, arrière et dans les coffres latéraux.

Emménagements / état actuel :

récent

Moteur(s) / type, puissance, année :

néant

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Dessiné en 1903 par Ernest Binet sur un cahier des charges d’Albert Glandaz, ce navire se voulait promouvoir la monotypie pour l’initiation et le perfectionnement de la voile, permettant à la fois une économie substantielle, des régates en temps réel et une activité beaucoup plus spectaculaire par l’usage de bateaux plus légers et plus simples. Le Monotype de NJ présente une avancée technique pour l’époque : l’installation d’un appareil à gouverner placé dans un puits et amovible.
A l’occasion de régates entre quatre monotypes, proposées par A. Glandaz, il est apparu que le MNJ était le plus sûr, le plus rapide, le plus léger et le plus économique des quatre.

Témoignage technique ou conceptuel :

Ce bateau présente la particularité d’avoir une baignoire étanche, non par un système auto-videur, mais d’avoir des passe-avant suffisamment larges pour que, incliné à 90°sur l’eau, l’eau ne rentre pas. Le Monotype de NJ présente une avancée technique pour l’époque : l’installation d’un appareil à gouverner placé dans un puits et amovible.

 

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Pour l’association Sequana l’idée de reconstruire ce bateau était de pouvoir faire régater un Monotype de Chatou contre un Monotype de Nogent-Joinville puisqu’ à l’époque cela n’avait pas été possible. La reconstruction a débutée en 2014 et s’est terminée en 2016, baptisée par le maire de Nogent et celui de Joinville.
A l’occasion de régates sur la Marne entre quatre monotypes, proposées par A. Glandaz, il est apparu que le MNJ était le plus sûr, le plus rapide, le plus léger et le plus économique des quatre.

Autres éléments remarquables :

néant

Chronologie :

néant

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Site internet :

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