NORYEMA IV

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IDENTIFICATION

Année de labélisation : 2008

Renouvelé en date de : 2016,2020

Non renouvelé en date de :

Anciens Noms : DYADE II

Numéro de francisation :

N° Immatriculation : 28791

Quartier d'immatriculation : AC

Type, série, ou nom local : yacht classique prototype

Protégé au titre des Monuments Historiques : oui

Localisation

Localisation (département) : 83

Port d’attache habituel : Sainte Maxime

Chantier d’hivernage :

Caractéristiques

Genre : Maritime

Usage à l'origine : Plaisance

Mode de propulsion (à l'origine) : voile

Mode de propulsion (actuel) : voile

Architecte : PETER NICHOLSON

Chantier constructeur : CAMPER & NICHOLSON

Année de construction (ou mise en service) : 1964

Longueur hors tout : 13,8 m

Longueur coque : 13,8 m

Longueur flottaison : 10 m

Largeur Maître bau : 3.60 m

Tirant d’eau : 2.30 m

Tirant d’air : 15 m

Déplacement (tonnes) : 13.8 t

Description

Coque / à propos :

Construction en double bordé d'acajou. Ce prestigieux bateau a été restauré totalement et équipé au Chantier du GUIP à Brest entre 2000 et 2003

Pont et superstructures / à propos :

Pont neuf (contre plaqué marine de 13 mm + lattage en teck d'Asie 15mm d'épaisseur)

Pont et superstructures / état actuel :

Gréement / à propos :

SLOOP MARCONI Mât alu double étage + bôme de chez ANTIBES MAT repeint ALWGRIP(OYSTERWHITE) 2 Tangons dito

Voilure / à propos :

Sloop marconi, gréement en tête

Emménagements / à propos :

Conformes à l'origine, TOUT ACAJOU, démontés, restaurés, vernis et remontés

Emménagements / état actuel :

Moteur(s) / type, puissance, année :

VETUS 4.17 42CV (Base MITSUBISHI) installé neuf en 2003, (actuellement 1000 heures) Hélice MAX- PROP tripale

Intérêt Patrimonial

Témoignage humain :

Palmarès 1965 en classe 2 ler au FASTNET 2ème à la BRITANNIA CUP 2ème à la NEW YORK YACHT CUP 3ème à la CHANNEL RACE 3ème à la MORGAN CUP Vainqueur ADMIRAL’S CUP dans le BRITISH TEAM, avec QUIVER IV et FIRE BRAND. Palmarès 1966 (année où PEN DUICK III y a couru) : 2ème en CLASSE D dans la course des BERMUDES

Témoignage technique ou conceptuel :

Noryema IV est le témoin de l’aboutissement de la recherche architurale concernant les yachts de course selon la jauge du RORC des années 60. Ses élancements généreux, son déplacement lourd, garantissant une bonne raideur à la toile, témoignent des qualités marines remarquables des yachts de cette époque C’est au début des années 60 que, le succès des courses du RORC et la renommée grandissante de l’Admiral’Cup aidant, les yachtmen passionnés ont commençé à faire construire des bateaux de course pure, conçus pour aller vite et gagner. Le chantier Camper & Nicholson a apporté son savoir-faire légendaire à la conception et la construction de la série des Noryema (III, IV et V), des Quiver (III, IV et V), représentant , avec Rocquette, la réponse anglaise à la concurrence américaine de Sparkman & Stephens, entre 1963 et 1968.

Témoignage événementiel ou d’une activité révolue :

Autres éléments remarquables :

Chronologie :

-Ron AMEY,GB -Mr ADDOR, architecte genèvois, en Méditerranée. -Mr Claude CHAUVET, à Antibes pendant 10 ans -En 1980, le bateau est francisé par Le docteur BONNEFON, d’Arles, qui le cède à son fils, officier de marine, en 1990. -En 1999 le Dr PAPIN en fait l’acquisition

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